Kellers Tuning Module取り外し

夏休みの宿題シリーズの一つです。
パーツレビューにもUPしてますが、我が車の数少ない走り系パーツであるKellenersのサブコンを取り外します。

なぜかというと、時々このエラーコードが出るからです。

2ABD Boost-pressure sensor, overrun

これはTMAPセンサーの接続不良が主な理由らしいからです。

まれに発生するエンストとは関係無いだろうとは思うのですが、一応問題点切りわけのため外します。

中古入手時から装着されていた、コイツがどれくらい効いているのかも確かめられます。

このサブコンは仕組みが単純です。
インテークマニホールドとチャージパイプについているTMAPセンサー（圧力）の出力を少しずつごまかして、「もう少し過給せねば」と頑張らせる仕組み。（想像含む）
です。

センサーの取り外しにはチャージパイプの後ろ側まで手を入れないといけないので、事前の段取りが結構大変です。

こちらはインテークマニホールド側。
なぜケーブルが３本なのかは不明(^^;

過去の整備手帳
スロットルバルブクリーニング
https://minkara.carview.co.jp/userid/2449331/car/2878036/5796905/note.aspx
を参照

こちらはチャージパイプ側で、
外したところです。

サブコンのケーブルは結構長めなので、メンテの観点では取り回しが楽になって良かったのですが、オリジナルは結構短いのですね、、、

TMAPセンサーの抜けどめにヒビが入ってしまいました(^^;

完全破壊とならないように
気をつけよう、、、

ちなみに、エラーコード 2ABD
は、その後出ていませんが、これは
コネクタをつなぎ直しただけでもなおったかもしれないです。