オルタネーター交換（２）

オルタネーター交換（１）からの続きです。

点線のところにオルタネーターを止めるM13ボルトが４本ありますので、ソケットにエクステンションを付けてグリグリ突っ込んで外します。

下側２本が外れたところです。
レンチを回すスペースがなかったのでラジエーターアッパーホースを外しています。

上側２本のボルトを外せば簡単にオルタネーターが取り出せます。
オルタネーターにはバッ直のプラス端子とコネクターが付いていますので取り外します。バッテリーのマイナス端子を外さないとショートするので危険です。
海外YouTubeとかでもオルタネーターの取り出しに悪戦苦闘している動画がUPされていますが、オルタネーターの下側にあるACコンプレッサーのブラケットがギリギリのスペースで固定されているからです。このブラケットを緩めれば普通にオルタネーターは取り出せるようです。

正常なオルタネーターを取り付けます。自分はリフレッシュ品を使いました。
後は逆順で元に戻していきます。

N54, N55のオルタネーターの交換は事前の手順が多く、ブラインドの作業も多いし、やみくもにトライしても最後のオルタネーター取り出しで苦労するので、TISの手順どおりに作業するのが良さそうです。
やってはいけない事はなるべくこの整備記録にも書きましたが、確実、慎重に作業するのが吉です。