天竜川のブログ一覧

うちのはXSなので20mmのスタビがついています。
S16やRCに入ってる22mmのスタビが入れられないかな〜と思って調べてみました。
そしたらどうやら、1.6Lと2Lエンジンでマフラーの取り回しが違うらしく、マフラーの逃げがあるかないかで形状が違うようですね。
マフラーの曲げを加工すればいけるんでしょうが、さすがにそこまでやらないか。

昔106でトーションバーを替えたとき、リアが固くなりすぎたせいかコーナリング中にフロントの内輪が浮いてるような錯覚があったんですよね。
そおときはスタビまで換える財力が無くて（今思えば先にスタビ換えときゃよかったんだけど）諦めた思い出があったりなんかして。

まあとりあえず、足回りはフロントのスプリングだけ換えて車高下げてみるってとこからですね。
106のときよりロールが少ない気がするので、そのままでも行けちゃうかもしれないし。

４月末に車検なんですが、本当はでっかいヨンクにでも乗り換えるつもりでした。
でもこんなご時世なので、落ち着くまで燃費のいい２０６にがんばってもらおうと思います。
というわけで４月は車検を通すことにしました。

が。

せっかく車検を通すなら、あと２年は乗る覚悟をしなければなりません。
もう２年間も、この車を飽きずに乗れるのか。
というわけで、車検にかこつけて、走り屋さん仕様に仕上げることにしました。

とはいえ、ガソリンも無駄に使いづらいこんなときなので、サーキットに持ち込むのはガソリンが潤沢に使えるようになった後ということにします。
ひとまずは通勤、週末のドライブが楽しくなる程度に。

また無謀なバックヤードビルディングが始まりますので、乞うご期待！

ポジションランプが切れたので、交換しました。
こんなとこ滅多に切れないし、せっかくの機会なので、オレンジ色のやつにしてみました。
これでガイシャ感アップ？
と思いきや、あんまり目立たないっすね。

あ、来月車検なんですが、乗り換えるつもりでしたが、続投が決まりました。
もう少し、よろしくね。

【質問１】：どっちが面白かった？

加藤拓人


【質問２】：その理由は？

応援したい一心です。


この文章は
http://www.carview.co.jp/campaign/2010/energysaver/
について書かれています。

最近、うちのプジョーさんが奇妙なんです。
いや、まあ、調子悪いってゆうか。
致命的なレベルではないんですが。

ひとつ、低回転がもたつく。

低回転でアクセルオンオフしたときに、強いノッキングが出ることがあります。
走行中もそうですが、発進時にもよくなるので、気を遣います。

ひとつ、ブレーキがキーキーやかましい。

パッドはそこそこ残ってるんですが、ローターも段付きが出てしまってるので、早く交換しなきゃいけません。
なんせブレーキを踏むのがおっくうなほどうるさいです。

ひとつ、乗り心地が極端に悪い。

ショックが賞味期限切れかもしれません。
冬は気がつかなかったんですが、最近暑いせいか特に減衰が効きません。
段差でもトトンって感じだったのが、ダダンになっちゃったし。
信号で止まる時も、よっぽど気を遣ってブレーキコントロールしないとバインバインてなります。

それぞれは大したことない金額なんですが、まとめてやるとなかなかなかなかです。

来月のお給料から多少余裕出来るから、出来る範囲で手を入れないとなあ。

久々にプジョーの話でした。