天竜川のブログ一覧

ディーラーでＶ６とＶ８ＧＴを試乗させてもらいました。
残念ながらオートマですが、結構長い時間試乗させていただいて、雰囲気がよく分かりました。


まずＶ６から。
グリルにフォグが付いてないのと、リアウィングが付いてないのがシンプルで好印象。
ホイールのデザインとサイズは好みじゃないので交換することになるでしょう。
走らせてみると、普通な感じのエンジン音と軽い出足が印象的でした。
広い道で３速に落として踏み込んでみたんですが、さすが４０００ｃｃならではの異様なトルク感。
フロントを持ち上げて加速する感じが気持ちよかったです。
やっキロ巡航でも流石になんの不安も無く、アクセルもちょい乗せでいい感じ。
しかも踏み込めばそこからまだトルク感のある加速をしていきます。
ボディのガッチリ感も健在で、ブレーキをかけたときに特に剛性感があるな～ってのを感じました。
エンジンやタイヤ、サスペンションにたいしてディが勝ってる感じで全体的にうまくまとまってます。


続いてＶ８ＧＴ。
まず見た目でやられますね。
１８インチのメッキホイール、フォグランプ、リアウィングに２本出しマフラー。
エンジン始動時グワオウンていう甲高い排気音。
走り始めるて２千回転くらいから聞こえるグログログロっていう低い音がアメ車だな～って思いました。
走り出しは少し重めで、ブレーキも奥のほうで効いてくる感じ。
信号で止まるのがちょっとおっくうだったかな。
走り出してからはアクセルに対する反応が急に俊敏になったんじゃないかと感じるほど軽く加速します。
高速巡航も「どっしり」って言葉そのまんまって感じです。
ちょっと気になったのは、Ｖ６に比べて若干ハンドリングがダルに感じたこと。
ホイールが１８インチで扁平が薄いので、逆にカッチリした反応を期待してたんですが、もしかするとバネ下重量にショックが負けてるのかなとか思いました。
まあサスペンションを換えちゃえば済むのかもしれませんが、どうもパワー感に対してボディが余裕無い感じで落ち着きませんでした。


というわけで、両方乗ってみて、やっぱり僕にはＶ６のほうが合ってるのかもなと思いました。
所有感だけとったら、Ｖ８ＧＴのゴテゴテ感は魅力的なんですが、所さんが言ってたような靴を履き潰すように乗る感じっていうイメージに合うのはやっぱりシンプルなＶ６なのかなと。
見た目だって社外ホイールやサスペンションを入れようと思えば両車共通だし、マフラー２本出しだってアーキュレーあたりに頼めば作ってくれそうだし。
先行き不安はお金のことくらいです。


欲しいグレードは決まりました。
あとはクーペかオープンか。
続きは次の夢想記に綴るとしますか。


夢の中でもいいからマスタングに乗りたい。
おやすみなさい。

乗ってきました～。
しかもノーマルグレードが売れてしまったとのことで、まさかのパーネリージョーンズ仕様（左の黄色いやつね）、なんと８５０万円！！
軽くビビりながらもちょっとそこらへんを走らせてもらいました。

久しぶりの左ハンドルマニュアルでしたが、けっこうすんなり乗れました。
ちょっと３速が固く感じましたが、自分の物になればもっと雑に扱えると思うので、多分問題は無いでしょう。
車両感覚も掴み易く、ちょっと加重をかけてコーナーに入ったりとか出来ました。
とにかく剛性感を感じました。

ただパーネリージョーンズ仕様ってのは、ナスカーかなんかに出たときの仕様を市販向けにレプリカしたものだそうで、エンジンは５Ｌだし、足まわり、マフラー、ボディ補強とかなんでもかんでもやっちゃってる仕様なので、あんまり参考にならないかもしれません。
５Ｌとは思えないレスポンス、コーナーでのカッチリ感、バンプをものともしない、すげえ車に乗ってるのかもって言う気持ちになりました。

でもって感じたこと。
もしかしてＶ６でもいいかもな。
この車の場合、逆に一番シンプルな仕様をスニーカーみたいに履き潰して乗るのがカッコいいのかもなんて思いがよぎりました。

オプションも欲しいのをつけてお見積もり４３０万円。
いつかこの金額の年収を稼げる日はやって来るのでしょうか。

そうそう、モデルイヤーが２０１０年終了予定だそうで、まだ明確ではないにせよ、次期マスタングは逆に未来的なスポーツカーのデザインになるような噂だそうです。
今２００７年で２６歳だろ？
２０１０年は２９歳、結構急ぎ足だな～。


～ＰＳ

今日はボルボで高速に乗りました。
やっぱりこういうシーンでは快適ですね。
なんだかぶっ飛ばす気にもならず、かといって着いて行けないってことも無く、まわりのペースに合わせて走れ、前の車につっかえてイライラ！みたいなストレスがありませんでした。
これびっくりです。
ああ、ボルボラブ。


～ＰＳ２

今日の写真をボルボのフォトギャラリーに追加しました～。
たあいもない写真ですが、ご興味あればのぞいてやってください。

いやいやいや。

明日ですね。
愛知のサリーン屋さんにマスタングの試乗をしに行ってきます。

なんでこんな暴挙に出たかと言いますと・・・。

あ～もしもし。マスタングのマニュアルが買えるって聞いたんですけど。

「買い替えかなんかですか？」

え？いやすぐ買うつもりなんてさらさらないので、どんなもんなのかな～って興味本位なんですが。

「１度見てみますか？試乗車もありますし。」

え、試乗？ほんと買うとしても３年４年先の話ですよ。

「だったらなおさらです。気持ちが盛り上がってるときに乗っていただければ、３年経っても乗りたい気持ちが残ってるはず。乗らないで３年後になったら多分別の車に興味が移ってることでしょう。それだけでも試乗していただける価値があります。」

ぜ、ぜひ。

・・・という経緯でした。
なんと言っても最後の言葉は効きましたね。
今乗れば３年後も気持ちが残ってるんじゃないかと。
なんかディーラー的なガツガツした感じがしなくて、とても好感の持てる対応でした。
買うかどうかはお客さん次第。
この車のいいところを知ってもらうのが私の仕事です。
みたいな感じ。

というわけで明日行ってきます。


またマスタングについて調べました。

Ｖ６デラックスかＶ８ＧＴデラックスかカリフォルニアスペシャル。
クーペかオープンかでも迷い始めました。クーペの完成されたデザインも捨てがたし。
色は赤、白、オレンジのどれかですね。
ホイールはラグジー系のピカピカホイール。アメリカンレーシングってとこで出してるシェルビーブランドの２０インチなんてかっこよさそうだな～。
それか例のマイアミバイスのエンディング間際でチャージャー（車種判明）に履いてた感じのやつか。

夢が膨らむ膨らむ。
予算は５００万円くらいかな。
がんばらねば。

とりあえず、明日の試乗が楽しみです。
その前に健康診断か・・・。

最近ちょいとロードスターの調子が悪くボルボで通勤してるんですが、この暑い中、去年はバッチリ効いていたエアコンがちょっと弱くなっていました。

オートバックスで３０００円でエアコンガス補充が出来るということで、今日入れてきました。
店員さんはあんまり変わんないかも・・・なんて言ってましたが、そんなこたあない。
日中でもバッチリ効くようになりました。
３０００円でこれだけ効くようになるなら費用対効果もバツグンですね。
ただ、本来なら減るはずの無いガスが減っているということは、どこかしら漏れの原因があるということで・・・。
エバポ、コンプレッサーなど、８５０の弱点と言われているので（というか輸入車はどこにいっても弱点弱点言われる気がしますが）、もう３年乗るためにはどこかで手を入れなきゃならないのかもしれません。

ひとまずロードスターが直るまでの期間快適に通勤がかないそうです。
ってかロドからボルボに乗り換えると、あ～なんて快適な車なんだと思ってしまっている自分がいたりなんかして（汗
早くロドも快適な車に仕上げないとな。

オーシャンズ１３見てきました。
おもしろかったな～。
気合いで１１と１２も見てから望んだんですが、展開のトビっぷりは健在。
しかもあんまり考えなくて見れるってことで、スピード感がありました。
音楽もいいですね。
１１のサントラ買っちゃったんですが、１２と１３のも欲しくなってきたな。

ところで、１２のブラピに影響されて茶坊主にしたんですが、１３ではちょっと髪のばしてましたね。
あらら。

映画つながりで、昨日の夜マイアミバイスにリベンジしました。
前回借りたときは全部見切れずに寝てしまい、新作ということですぐに返すはめになってしまったんですが、今回は全部見切りました。
潜入捜査官の話ですが、こっちはだいぶハードな内容で、見ていても疲れる内容でした。
でもなんだかスタイリッシュでかっこいい。
なんだかもう一回見たくなるような、クセになる映画です。

ところでところで、マイアミバイスのほぼエンディングに近いところで、イザベラを連れて車で逃げるシーンがあるんですが、あの車についてるホイールが気になってしまいました。
トップの写真に近いデザインなんですが、もっとシンプルでスポークも太めなんですよね。
このホイールをマスタングに履いたらかっこいいだろうな～と、今日の夢想でした。
でもどこかで見たことあるんだよな～。
オートバックスでも行ってみようかな。