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  9. 整備手帳1000アップ記念編 [ふじっこパパ]
ふじっこパパのページ
ふじっこパパの"ふじっポ♬" [スズキ スイフトスポーツ]
整備手帳1000アップ記念編
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メカニッククリーパーに乗って、<br /> 車下に潜り込んだ画像！<br /> <br /> 見えない景色が見えました♬<br /> そして作業性としては、<br /> 世の中が変わるほど便利でした♬<br /> めっちゃくちや作業が捗りました♬<br /> <br /> ジャキアップ後のうまの高さは<br /> 二つほど高くしました！<br /> これは商品によって高さが違うので、<br /> ベストな高さをセットすれば良いと思います！<br /> <br /> あっ！<br /> メカニッククリーパー本体の乗る部分の<br /> 地上高も重要です！<br /> 今回購入したものは、店頭で一番地上高が<br /> 低いものをチョイスしました！<br /> これが高いと、更にうまを高くしないと<br /> なりません！<br /> 今回の高さ二つアップで、3tジャッキで<br /> めいいっぱい上げた感じでした！
メカニッククリーパーに乗って、
車下に潜り込んだ画像！

見えない景色が見えました♬
そして作業性としては、
世の中が変わるほど便利でした♬
めっちゃくちや作業が捗りました♬

ジャキアップ後のうまの高さは
二つほど高くしました！
これは商品によって高さが違うので、
ベストな高さをセットすれば良いと思います！

あっ！
メカニッククリーパー本体の乗る部分の
地上高も重要です！
今回購入したものは、店頭で一番地上高が
低いものをチョイスしました！
これが高いと、更にうまを高くしないと
なりません！
今回の高さ二つアップで、3tジャッキで
めいいっぱい上げた感じでした！
  • ふじっポ整備手帳が、<br /> 今回で1000アップとなります♬<br /> オーディオ系は、前車タントカスタムで<br /> いじっておりました！<br /> ふじっポで生まれて初めていじったのが、<br /> 足回り他のオーディオ以外www<br /> 懐かしい施工を<br /> Back to ブロ備〜したいと思います！<br /> <br /> 冒頭動画は、整備手帳アップ時に<br /> お届けした中で、再生回数3.9万回で<br /> 一番多いものとなります！<br /> へっぽこエセ施工風景ですwww<br /> 繰り返しますが、<br /> ど素人が初めて行う作業となります。<br /> <br /> 以下、当時の文言をそのままお届け♬<br /> <br /> <br /> <br /> ただ今、朝6時！<br /> 昨日から２日連続車中泊！<br /> 4時半に寒さで目が覚めました www<br /> <br /> さてさて！<br /> 先週、リアのバネレートを<br /> 8kg から10kg に変更しました！<br /> <br /> 結果としては、現状のダンパーでは、<br /> 制御しきれませんでした！<br /> <br /> ※ど素人なので間違った言い方や<br /> 「そうじゃないよ」かもしれませんが<br /> ご容赦願いますm(._.)m<br /> 感じた事を、感じたままに、<br /> ふじっこ語でお届けします www<br /> <br /> 榛名山ツアーへの長距離ドライブで確認！<br /> 帰路の高速道路走行はまずまずな<br /> 感じでした♬<br /> それ以外は酷かったです www<br /> <br /> ■ど素人の能書きとして<br /> 現在の車高調は、TEINのモノスポーツ！<br /> バネレートはリア5kg 、6kg <br /> フロント8kg 、10kg 、12kg から<br /> 購入時にチョイス出来ます！<br /> <br /> ふち子は購入時は、TEINデモカー同様の<br /> フロント10kg 、リア5kg をチョイス！<br /> そこからフロント12kg 、リア6kg に変更！<br /> <br /> 更にリアを8kg 、10kg とお試ししてみました！<br /> <br /> 販売されているつるし状況より<br /> バネレートを高めたら、ダンパーもそれに<br /> 見合う仕様にしないとダメだと言うことも<br /> 理解しました！<br /> 全く締まりがありません！<br /> ダンパーの硬さ？オイルの質？<br /> 未知の世界です www<br /> <br /> ふち子的な言い方をすると、<br /> 乗り心地は硬いのに、グニャグニャ www<br /> 抑えが効いてないのが、はっきりわかります！<br /> お山で踏む事が出来ません！<br /> <br /> ※グニャグニャなので、<br /> どんどんバネレートを<br /> 高めていったわけですが、<br /> 余計抑えが効かず<br /> グニャグニャになり、乗り心地は悪く<br /> なりました！<br /> <br /> 専門的な事はわかりませんが、<br /> そんな感じです♬<br /> なんじゃそりゃぁ www<br /> <br /> 乱暴な言い方をすると、<br /> 元々の規格以上にバネレートを高めた場合、<br /> ダンパーの仕様も変更しないとダメだと<br /> 言う事です！<br /> <br /> ■あくまでも、ふじっポの話として<br /> バネレートを高めて乗り心地が悪くなるので<br /> 車高調の減衰を柔らかく設定する！<br /> これは大間違いだと言う事を理解しました！<br /> 踏める足にはなりませんし、余計乗り心地が<br /> 悪くなります！<br /> 柔らかくなります！<br /> <br /> 求めているのはしなやかさです♬<br /> それはどうすれば良いかと言うと、<br /> バネレートを上げた分、<br /> 減衰も硬調整していきます！<br /> すると、しなやかポイントがあるのが<br /> はっきりとわかります！<br /> <br /> しなやかになり、踏める足になりますが、<br /> 路面状況ではショックが高まります！<br /> <br /> ※これがなかなか<br /> 理解出来ませんでした！<br /> 柔らかいのと、しなやかの違い www<br /> <br /> これはバネレートを上げた事によるものなので減衰調整を柔らかく設定しても、<br /> 変になるだけです。<br /> 調整により同一条件下では、<br /> なんとなく乗り心地が良くなったように<br /> 勘違いしますが、路面状況や走行状況が<br /> 変わったら、悲しくも変になります！<br /> ふじっポはそうなりましたという話です！<br /> <br /> バネやダンパーの特性も、<br /> メーカー毎に異なるようですね！<br /> 面白いですね♬<br /> <br /> オーディオのパパッシブ遊びと<br /> 全く一緒です！<br /> 違いは交換作業の大変さです！<br /> 交換費用については、<br /> パパッシブの方が高いです♬<br /> なんじゃそりゃぁ www<br /> これはマジな話です！
    1:ふじっポ整備手帳が、 今 ...
  • でっ！<br /> WSGに入庫して、<br /> リアバネレート10kgを6kg に！<br /> フロントバネレート12kg を10kg に<br /> 変更して、ダンパーの効き感を高めたいと<br /> 思います！<br /> これによる挙動の変化は、<br /> とても楽しみです！<br /> いつものパターンだと、<br /> ドン滑り必至です www<br /> <br /> バネレートによる変化！<br /> 減衰調整による変化！<br /> そしてダンパーの仕様変更による変化！<br /> <br /> 最後のはまだ体験出来ません♬<br /> <br /> そして楽しみな、<br /> 初メカニッククリーパー使用！<br /> 皆様からいろんなコメントを<br /> いただきました！
    2:でっ！ WSGに入庫して ...
  • それでは早速交換作業へ！<br /> <br /> の前に！<br /> このABSの配線ですが、<br /> 取り外しておかないと、<br /> 最悪は切れてしまいます！<br /> <br /> が、逆側は元のように固定し忘れ<br /> してました！<br /> 今後、しっかりと指差し確認が必要です♬
    3:それでは早速交換作業へ！ ...
  • メカニッククリーパーに乗って、<br /> 車下に潜り込んだ画像！<br /> <br /> 見えない景色が見えました♬<br /> そして作業性としては、<br /> 世の中が変わるほど便利でした♬<br /> めっちゃくちや作業が捗りました♬<br /> <br /> ジャキアップ後のうまの高さは<br /> 二つほど高くしました！<br /> これは商品によって高さが違うので、<br /> ベストな高さをセットすれば良いと思います！<br /> <br /> あっ！<br /> メカニッククリーパー本体の乗る部分の<br /> 地上高も重要です！<br /> 今回購入したものは、店頭で一番地上高が<br /> 低いものをチョイスしました！<br /> これが高いと、更にうまを高くしないと<br /> なりません！<br /> 今回の高さ二つアップで、3tジャッキで<br /> めいいっぱい上げた感じでした！
    4:メカニッククリーパーに乗 ...
  • これが6kg バネ！<br /> <br /> ですが、大失敗しました♬<br /> <br /> アジャスターが入ってません www<br /> 自宅に忘れて来たようです！<br /> <br /> 取り付け不可能 www
    5:これが6kg バネ！ ...
  • なので、<br /> こちらの8kg バネに変更します！<br /> <br /> もしかしたら、<br /> 災い転じて、福となる可能性は高いです！<br /> <br /> フィーリングとしては、<br /> 良かったからです！<br /> 6kg では、100kg を制御し切れなかったを<br /> 8kg で制御感ある挙動でしたので！<br /> <br /> なので今回目的の前後バランス調整で<br /> どうなるかといったお試し！<br /> <br /> ただし、お試しバネなので、<br /> TEINで同バネレートを特注しないと<br /> なりません。<br /> <br /> 百戦錬磨な皆さんなら、<br /> 既に結果がわかってるのかもしれませんが、<br /> お試しして挙動の変化を体験してみます！<br /> 全て自分の財産になると思うので♬<br /> また、車1台1台仕様が異なるので、<br /> やはりお試ししてみないと、<br /> 結果がわからないかも知れません！<br /> <br /> 特にスイフトスポーツのリアの調整は<br /> かなりシビアだとTEINさんも言ってました！
    6:なので、 こちらの8kg ...
  • メカニッククリーパーに乗って<br /> バネをセットしている風景！<br /> ジャッキの上下調整を左手でやりながら、<br /> 右手でバネをセットしてます♬<br /> <br /> ワタルん曰く、<br /> めっちゃ、やってる感が出てるとの事 www<br /> <br /> ※もう一度復唱！<br /> ど素人が訳もわからず、<br /> 能書きをこいてますので、<br /> 間違いだらけだと思いますが<br /> ご容赦願います。<br /> 感じた事を、感じたままに、ふじっこ語で<br /> お届けしてます♬<br /> また車1台1台、<br /> う効果効能は異なると思います！<br /> 特にふじっポの足回り調整は、<br /> ラゲッジに100kg を超える、<br /> オーディオ機材を積んでのものになります！<br /> 軽量化を進めている、スイスポとは<br /> 真逆なものとなります♬
    7:メカニッククリーパーに乗 ...
  • ここからは別途記事<br /> <br /> そして、EDFC調整も<br /> 面白かったです！
    8:ここからは別途記事 そ ...
  • ノート1冊分以上の<br /> パターンをお試ししました！<br /> バネ変えて、センターバー等の<br /> 補強も途中加えてと<br /> 一生おさまる事のない作業www<br /> 一人でいろんな峠も走りこみました！<br /> <br /> オーディオカーとして購入した、<br /> ふじっポでしたが、走りが楽しくて、<br /> 2年間はいじり倒して、<br /> 走りまくりましたwww<br /> <br /> 100kgを超えるオーディオ機材搭載で、<br /> 峠走行は終了〜www
    9:ノート1冊分以上の パタ ...
  • 足回りのセッティング無限作業を<br /> 更に上回るのが、オーディオの<br /> パパッシブネットワーク調整です！
    10:足回りのセッティング無 ...
  • ミッドバス、スコーカー、<br /> TW、STWをアナログ調整するわけでから、<br /> 正気の沙汰ではありませんwww<br /> 一生遊べる作業です！<br /> <br /> 0.001μF、0.01mH単位での調整パターンは<br /> 電卓では計算しきれませんwww
    11:ミッドバス、スコーカー ...
  • そして、それらより更に難しいのが、<br /> ふじキャンですね♬<br /> なんじゃそりゃぁwww
    12:そして、それらより更に ...
  • 自然を相手に、生き抜いて行く調整！<br /> 車いじりの方が、よっぽど楽です♬<br /> <br /> 1000整備手帳をアップして、<br /> 心底そう思いましたwww<br /> <br /> ふじっポ作業については、<br /> みんカラで出会った諸先輩、<br /> ショップさんのお力添えが<br /> 無ければ進みませんでした。<br /> <br /> あらためてお礼申し上げます！<br /> <br /> まぁ、なんでもそうでしょうが、<br /> 車いじりに正解はありませんし、<br /> 一生模索していくものと感じてます。<br /> <br /> これからも、<br /> 面白おかしくアップ出来れば幸いです。<br /> 引き続き宜しくお願い致します🙇
    13:自然を相手に、生き抜い ...
 
 
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難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2024年01月21日
   

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「@板正 さん
コメントありがとうございます😊
私も参加する事に意義がある精神です♬
宜しくお願い致します。」
何シテル？   10/24 21:36
車無知です www ニックネーム「不二子ちゃん」 自称「ふち子」 呼名「パパさん」 ※何してるの閲覧はしておりません。 ※一方通行の場...

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