ファーストインプレ(2)　KPC編

乗り換えてすぐに感じるのはステアリングのフィーリングが全く違うこと。
ND1よりもステアリングが重く、また同時にヌルっとした、適度な手ごたえと滑らかさを強く感じる。

また戻し側の制御を大きく見直したということで、戻す方のゆるみがだいぶ少なくなった感じがする。
ステアリングフィールには結構無頓着なので、よほどのことがなければ違いを感じないのだが、切る方に対しても、ステアリング操作に対するプレシジョンが向上したような？
Youtubeで河口学氏が「解像度が上がった」というような感想を話していたが、なるほどそんな感じかも。
　
　
それからブレーキも全く別物。
剛性感が強くなっており、踏み始めからパッドがしっかりとローターを挟んで、制動力を無駄なく路面に伝えているのが手に取るようにわかる。
ブレーキを抜く方も、踏力に応じてキレイに制動力が抜けていくので非常にコントローラブル。
もっとも、比較対象が60000km以上走行している9年物の純正ブレーキパッドなので、新車の時はもともとこんな感じだったのかも💦