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カローラセダンのトランクの天井を見てみたところ・・・




20センチくらいの大きさのスピーカーが収まるような穴が開いている。
上には後席後ろの内装があるので、正確には開いてはいないけど、鉄板部分には「ここにスピーカーを付けてね♪」と言われているような穴が・・・

ウーファー付けろってことですか？(笑)
いや、付けませんけど。
たぶん・・・

錆びといっても錆びたのは表面の鉄粉。
塗膜に移った錆び色を取るため磨いたら下地がうっすら見えてきたという不具合。

ディーラーの試乗車にも鉄粉が付着。
みんカラのカローラセダンのオーナーの方も鉄粉が付いていたということです。
まだ確認していない方はお早めに。
なお、今メーカーから納められている車体は問題無いということです。
あるロットだけに鉄粉が付いたということなのでしょう。

薄くなった塗膜の上に塗装をしてもらいましたが、本日仕上がってきました。
綺麗に出来てましたが、仕上がりが今一つのところがありましたのでハンドポリッシュをして仕上げました。
塗装が落ち着いたらコーティング剤を塗ります。

ドライブレコーダーの電源はアームレスト下のシガーソケットから取っています。
アームレストの脇からケーブルが出ていてカッコ悪い。
さて、どこから取れば良いのか・・・

1.　純正オプションにもなっているYACの電源ボックス
これは今接続しているシガーソケットに接続するらしく、同じようにケーブルが見えるということなので却下。

2.　ヒューズから分岐
poloでリヤのドラレコにやっていた方法。
カローラの場合はヒューズボックスのカバーから線を出す隙間が無く、カバーを閉じられそうにないので却下。

3.　ヒューズボックスの裏から分岐
poloでフロントのドラレコをプロに頼んだ時に行っていた方法。
ハンダ付けでワイヤーを引っ張ってた。
これなら見た目も良い。
でも、ちょっと面倒なので検討中。

4.　アームレスト下のシガーソケットに接続されているハーネスから分岐
ワンタッチの圧着カプラだけは使いたくないので、やるとしたら純正のカプラを買って分岐ハーネスを作るか、ギボシで分岐かなと思っていると・・・トヨタ車用の分岐ハーネスをamazonで発見。
ちょっと高いが上手くいけば手間はかからず楽に接続できる。
純正のカプラのハウジングやコンタクトを探して買うのもなかなか面倒だしね。

というわけで4.の分岐ハーネスを発注。
上手くいかなかったらヒューズボックスの裏から分岐します。

さて、どうなることやら。