バッテリー交換2

3代目のバッテリーは、念願の？青色！



バッテリー交換の手順は広く知られていると思いますが、
バッテリーターミナル(➖)を外し、
バッテリーターミナル(➕)を外し、
バッテリーステーを外し、
バッテリーを交換し、
外したところを逆の手順で取り付けます。




リセットもしておきましょう。

一度、運転席ドアガラスを全開にします。
運転席ドアガラスのスイッチを引き全閉にして、全閉して更に2秒以上保持しましょう。


電動スライドドアのスイッチをOFFにし、手動で全閉し直しましょう。


eco IDLEが点滅したので、
グローブボックス裏のヒューズECU Bと、
エンジンルーム内のヒューズBACK UPを
1分間抜いて差しましょう。


以上で作業終了です。



96,906km

交換の前に、
念のために、
満充電に致しまして。


新品の電圧は12.6Vでした。
容量60%でした。
満充電で13.3Vでした。




先代のバッテリー、先日お亡くなりになりまして。

アイドリングストップ機能をなかったことにしているのに、eco IDLEインジケーターが点滅するからオカシイと思った矢先、
セルが弱々しいと感じた翌日のことでしたて。

ウェイクの取扱説明書を読んだら、
バッテリーが交換時期になるとeco IDELインジケーターが点滅する。
とありまして。



先代のバッテリー、お亡くなりになる2週間ほど前に充電したのですが、その時の容量60%でした。
容量は新しいと100%に近く寿命に近づくにつれ0%に近くなるのかと思っていましたが違ったみたいです。