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GarageKidの"WAKE" [ダイハツウェイク]

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整備手帳

作業日：2024年1月7日

スパークプラグ交換2

Item: スパークプラグ交換2
Author: GarageKid

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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バッテリーを交換して車両電圧は向上したのに始動性に向上がみられず、青色のバッテリーに期待し過ぎた？と思っていたのですが、プラグの可能性だと思い直し、プラグ交換致しまして。

でも、交換してもあまり効果を感じられず。
次はイグニッションコイル交換でしょうか。

98,075km

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用意するもの

ソケットレンチ10mm&エクステンション200mmくらい

プラグレンチ16mm&エクステンション200mm以上

作業要領

記すほどではありませんが、
イグニッションコイルのカプラーとボルトを外し、
プラグを外します。

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外したプラグがこちら。
左から1番、右が3番。
なんてことでしょう、ガスケットがドロドロでした。
締め付けが甘かったのでしょうか？

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エクステンションにパーツクリーナーを染み込ませたクロスを巻き付け、ヘッド側を清掃しまして。

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プラグを取り付けてまいりますが、
トルクレンチはないので、
回転角1/2周です。
プラグギャップ調整もした方が良いのですが、今日日は品質が良いので未確認です。

よく読んだら、
「極細電極につき、火花ギャップの調整はしないでください。」
と明記してありますね。

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今回は確実に締め付けるべく、プラグレンチに印をつけました。

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手で締めて、

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ラチェットレンチを用いて半周締め付けまして。

プラグ3本締め付けたらイグニッションコイル等を戻して作業完了です。

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