• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

大俵の"松風" [マツダ ユーノスロードスター]

整備手帳

作業日:2022年1月23日

エンジン周辺オイル漏れ等修理

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
今回オイルパンのガスケットからの油漏れが判明した為、ディーラーで車検に合わせて修理をお願いしました。

修理箇所。
・オイルパンガスケット類交換
・エンジンマウント交換
・タイミングベルトカバー交換
・MTブリーザーエアー周辺オイル漏れ修理
・パワステプレッシャーホース交換
・フューエルホース交換
・O2センサー交換
・ナンバー灯交換
・タイミングベルト類テンション調整
・下回り塗装

エンジンを下ろした辺りで発覚したものが結構ありました。
フューエルホースは純正が無いとのことで、汎用品にて修理をお願いして、その他ボルトナット類も交換しました。
ナンバー灯は以前に5W球に交換しましたが、それがいけなかったようで、半年で切れてしまいました。今回純正の7.5W球に戻しました。

更に現場の方が気を利かせて、エンジンを下ろした際に、ボディの内側にも下回り用の防錆塗装をしてくださったそうです。
今年はここ数年では珍しく雪の強い日があり、これからも降りそうなので嬉しい限りです😆

修理から帰ってきた感想としては、エンジンの揺れが減って、音が多少静かになった気がします。割れたエンジンマウントを交換したおかげですね。
エアコンをつけている時に減速→停止した時の回転数の動き方が少し違和感があるので、近いうちにECUのリセットをしてみたいと思います。

価格は車検合わせて35万。
またキリキリ働いて稼がねば🔧🤖🛠

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

タイミングベルト一式交換

難易度: ★★★

エンジンルーム拭き

難易度:

ユーノスロードスター 戸田レーシングインナーシム シム調整

難易度:

EXバルブクリアランス調整

難易度: ★★

購入10年、23万キロ2回目のタイミングベルト交換

難易度:

ヘッドカバーの結晶塗装

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「砕け散りました(´・ω・`)」
何シテル?   07/12 11:26
ユーノスロードスターに載っています。 よろしくお願いします。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

マグネットクラッチ・シム調整 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/06/01 23:25:51
NBエアコンを我がNAに!前編車内側 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/06/01 23:05:08
天井デッドニングMAZDA3(長文ごめん) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/04/18 12:39:47

愛車一覧

マツダ ユーノスロードスター 松風 (マツダ ユーノスロードスター)
走ってて楽しい車。 改造やメンテナンスをしていくたびに自分の車になっていく感じがする。
日産 マイクラC+C 日産 マイクラC+C
弟の車
マツダ CX-7 マツダ CX-7
乗りやすく走りやすいが、燃費だけがネック
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation