Aピラー付近のデッドニング

デッドニングによるロードノイズ対策です。

コロナでどこにも行けなくて暇なのでAピラー付近のデッドニングを行うことにしました。

まずはAピラーカバーを外します。付近にサイドエアーバッグが収納されているので取外しが不安でしたが、やってみると割と簡単でした。

赤丸の部分が1番上のクリップですが、2段階で外す仕様となっています。

1段階は引っ張るだけで外せますが、2段階は両側の爪を同時に押さないと取り外せませんのでカバーが付いた状態では窮屈すぎます。

なので残りのクリップも外してから、カバー全体を上側（ピラー平行方向）に引き上げると、赤丸のクリップを車体側に残した状態でカバーが外れます。

これがそのクリップです。
両側のツメを内側に押して外す仕様です。

カバーが外れた状態だとクリップが露出してますので簡単に外せます。

カバーを外すと赤丸の2箇所にフレームの開口があります。短冊上に切断したラバーシートとメラミンスポンジを詰め込んでおきました。
これが一番効果が高いと思います。

あらかじめ切断されたメラミンスポンジを初めて使いましたが、空間さえあればどんどん入りますのでいいですね(^^)
マシュマロを詰めてるような気分になります。

これが今回使ったメラミンスポンジです。
ダイソーで購入しました。
他の方の整備手帳を参考にさせて頂きました(^^)

水切りネットはメラミンスポンジでAピラー根元の隙間を埋めるのに、スポンジをまとめる目的で購入しました。

メラミンスポンジを5個ほど水切りネットに入れて縛ります。

念のため水切りネットを二重にして隙間材完成です。これを何個も作ってAピラーの根元部分にある隙間に投入しました。

先程の隙間材を使って隙間を埋めました。
付近にケーブルがあるのと、隙間の形状が一定では無いのでフレキシブルに形を変えれる今回の隙間材を採用しました。

貼れるところにはピラーにレジェトレックスを貼り付けています。

あとはピラーカバーを元に戻して完成です。
肝心のカバーが写ってませんね^^;

試運転の感想です。

普通の路面でのロードノイズをあまり感じなくなりました( °o°)こんな事があるのかとビックリです。
感覚としては普通の路面を走行しているのに、整備されているアスファルトを走行しているぐらいのノイズと振動です。
段差部や荒れた路面でのノイズはしぶとく残ってますけどね(^^)

動画は最大音量だと実際よりも大きすぎるので8～9割でご視聴ください。

Aピラーのデッドニングだけが劇的に効果があった、のでは無く他箇所も含めたデッドニングによって確実に弱点箇所が潰れていってるからなんでしょうね(^-^)