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靴を履き変えました。
PIRELLIのスタッドレスです。
勿論、嬉しくないです。
ハイグリップタイヤ履き替えならワクワクとドキドキが抑えきれませんが、、。
昨年は暖冬、積雪殆んど無しで一度もスタッドレスじゃなきゃ走れない日は無かったと記憶してます。



それにしても何故に好き好んでPIRELLIのスタッドレスを。。
個人的にはBSはじめ国産スタッドレスと一部のアジアンスタッドレスの性格差は以前に比べ、もはや僅差レベル。
性能コスパを考えるとナンカンのWS-1あたりで十分満足、納得と考える人です。
しかしながら今回は、若き頃体験したPIRELLIスタッドレスのドライ性能の良さを思い出しの衝動チョイスです。



大陸製造の展開でPIRELLIタイヤも昔に比べ安価なりましたね。。有名何処のアジアンメーカーのそれと遜色ないコスパの良さです。
性能に関しては、まだ雪道でのドライブは未経験ですが先程、高速道路で少し（？）速い（過ぎる）速度で巡航してみましたが普通でした。
今時のドライもそこそこ快適なスタッドレス。
大昔に感動したヘタなスポーツラジアルタイヤよりも快適なソレは無く、普通でした。
ゴムも柔らかく、パターンも細い。速度記号もQですから、こんなものかと。
まっ個性はありませんが、そこはコスパの良い今時性能のスタッドレスと考えれば納得ですね。



純正タイヤサイズ、ほぼ純正車高ながら気になる問題がひとつ。。。
車体が前傾で少し沈んでいる状態で、ステアリングを全開に切るとフェンダー前部のインナーとタイヤが、微かに擦れる様です。
精神的に宜しくない音が。。聞こえてしまいます。


スタッドレスだからなのか、、純正サイズでもタイヤ全体がハイグリップタイヤのソレとは違う意味でモッチモチしてますね。そのせいかしら。。
おそらくホイールに噛ませてあるスペーサー7mm外せば解決する（希望的予測）かと思われます。。が、電車みたいになるのも別な意味で精神的に宜しくない。。と考える我儘な私がいます。