■ナビゲーション

宇野氏のページ

もたざる者の"善男号" [マツダロードスター]

<< エンジンマウント助手席側

| 記事一覧 |

クラッチフルード交換 >>

整備手帳

作業日：2017年3月18日

エンジンマウント運転席側

Item: エンジンマウント運転席側
Author: もたざる者

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

[大きい写真で見る]

暗がりの中、まずはフロントのみジャッキアップして、ウマかけてタイヤを外します。

簡単な運転席側から始めます。

[大きい写真で見る]

この○をしてある所のボルト、ナットを外します。
600mm以上のエクステンションと長めでしっかり力がかけられるブレーカーバーがないと緩めれないと思います。

隠れている部分のボルトだけ長いので場所を覚えときましょう。

[大きい写真で見る]

最初にこのナットを外します。

続いて、上の三箇所のボルトを緩めます。

[大きい写真で見る]

そして、オイルパンにジャッキを当ててエンジンを持ち上げるのですが、柔らかいオイルパンが凹まないように木の板をかませましょう。

[大きい写真で見る]

エンジンルームから手を突っ込んでさっき緩めたボルトを外します。

NB1ならブラケットも小さいので簡単に取れます。

まずは外したマウントをよく見て、組み立てる時に間違わないように、ブラケットとマウント、カバーのくっ付き方をよく覚えましょう。

[大きい写真で見る]

さぁブラケットとマウントはナットでくっ付いてるので分離します。

しっかり押さえないと力がかけられないので万力が必要です。

万力が無い場合は写真のような丁度いい隙間を見つけましょう（笑）

古いのを外したら新しいのを付けるのですが、

[大きい写真で見る]

ここで注意です。
写真かなりボケてますが、マウントは左右非対称です。

この写真のように付けましょう。

締め付けトルク100N

そして逆の順番で組み付けます。

カバーは穴が空いてる方を下にして付けましょう。

エンジンを上げたり下げたりして、ボルト穴が合うように試行錯誤してください（爆
↑かなり面倒

ブラケットとエンジンのボルトの締め付けトルク50N

マウントと車体のナットの締め付けトルク70N

これで運転席側おわり

| 記事一覧 |

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

入札多数の人気商品！

[PR]Yahoo!オークション

carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

関連リンク

> マツダロードスタートップ

> マツダロードスターパーツレビュー

プロフィール

「職場の駐車場でDIYアライメント調整
かなり直進性良くなった！！
ブレーキ踏んでも左右に振られにくくなった！
でもハンドルセンターズレた！！笑」

何シテル？ 08/18 23:34

もたざる者

よろしくお願いします。週に一度の休日で北海道を旅しようと思います。金曜日が休みなのでブログに旅行記を載せたり、整備手帳などをまとめようと思います。 2...

ユーザー内検索

リンク・クリップ

Niiさんのマツダユーノスロードスターカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/01/05 20:48:33
マツダ(純正) NB用シフトノブカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/10/01 19:20:25
DIYアライメント調整　キャスター編　その一カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2020/06/14 08:45:30

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	善男号 (マツダロードスター) nb6c
	善男号 (マツダデミオ) 免許を取ってはじめての愛車です。マツダのデミオ1.3MT。スピードは遅いですが、超楽し ...

[ 愛車一覧 ]

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

もたざる者の"善男号" [マツダロードスター]

エンジンマウント運転席側

関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

関連リンク