エンジン廻り - 整備手帳 - ロードスター
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クラッチラインエア抜き後の試走
クラッチラインのエア抜き後の試走です。といっても画像はありませんが^^; 即納を優先して購入したお安いジャッキなので、そのまま下げることができません。なのである程度下げたところでパンタにバトンタッチして下げます。 で、ホイールナットの本締めをして試走するんですがクラッチのミートポイントが少し改善さ ...
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2025年8月16日 13:50 さとやん@再発さん -
クラッチラインエア抜き
クラッチラインのエア抜きですが、ほんと、ハマりました^^; すぐ終わるだろうと、高を括っていましたが、いやぁ甘かったですね^^;。 エア抜きは、8mmのフレアを使います。 車の工具は全て処分したはずなんですが、なぜかフレアは残っていました。なので10年ぶりぐらいの登場ですね。 で、エア抜きですが、 ...
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2025年8月15日 20:53 さとやん@再発さん -
クラッチレリーズシリンダ交換
クラッチレリーズシリンダ交換 実はレリーズシリンダ交換急いでいたので交換風景の写真はありませんw。 なのでいきなり交換後です。 アクセスは助手席側からで、潜らないと無理ですね。 ボルト2本で固定されていて上側は5cmぐらいのエクステンションを使います。エクステンションが無いと厳しいですよー。 ...
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2025年8月15日 19:44 さとやん@再発さん -
クラッチマスターシリンダ交換
クラッチマスターシリンダ交換 まずはジャッキアップしてウマを掛けます。作業だけだったら助手席のフロントだけでも良いかもしれませんが、エア抜き後にしっかりクラッチが切れるのか確認したかったので私は全輪上げました。 取り外しの時にフルードが少しこぼれるので養生した方がいいですね。といいつつ、マスター側 ...
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2025年8月15日 19:08 さとやん@再発さん -
Vベルト、プーリー、テンショナー交換
中古車で購入したけど交換履歴が判らないので、念のために交換しておくことに。 Vベルトのみの予定だったけど、いろいろ調べるとプーリーとかテンショナーにガタが出ている個体も有るようなのでセットで交換することに。 Vベルトは社外品でお安く済ませました。前期型なのでサイズは6PK-2245みたい。(225 ...
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2025年8月12日 12:29 不死身の01さん -
エンジン吹け上がり不良 解決編
ディーラーにレッカーでドナドナされていきました。 代車は新車のマツダ2! 先ずは、OCVを交換。 直らず。 続いてECUを新品に交換。 直らず。 で、後はVV Tの交換との事でしたがチェーンテンショナーをフリーにするときに違和感があったとの事で、開けてみるとチェーンガイドが 割れていました。 結局 ...
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2025年8月10日 21:55 あおえすさん -
エンジン吹け上がり不良
2025年5月5日、いつものように某所に天体観測に向かう途中に謎の加速不良が起こる。 とりあえず、次の日にイグニッションコイルとプラグを予備のものに変えるが、直らず。 続いて、インマニ側についているソレノイドバルブを交換しても直らず サクションホースについているソレノイドバルブを変えても直らず ス ...
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2025年8月10日 16:11 あおえすさん -
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