スバル(純正) 運転席側エンジンマウント  

バルブを修理してる時にエンジンマウントがちぎれてるのに気付きました。
純正のエンジンマウントです。
STi化も考えましたが、助手席側、ピッチングロッドともセットで換えないと意味がないなと考え、純正の新品としました。

交換したら、どうなるか？
正直、体感はあんまりありません。
MT乗りの人だと、ブレが抑えられるので、ミッションのはいりがよくなったりするようですが、ECVTなのでｗ

失った基本性能を取り戻した。ということです。

あと・・・
残りのマウントも同じく新品に換えないと、どこかに負荷がかかる気がしてなりません。

組むときに、オイルパンに当板をして、ジャッキをかけ、エンジンの高さを調整して組まないと、すぐちぎれます。
いい位置に来ると、ボルトがスイスイ収まります。気持ちいいです。

関連情報URL：http://www.nakagomibuhin.com/