ルーフスポイラー研磨・塗装・取り付け

最下位グレードのため、ルーフスポイラーレスのアトレー君。ヤフオクで定期的にウォッチしていましたが、S300系のスポイラーは意外と高い。しかし、ついに格安でゲット！ルーフ塗装に合わせて手直しし取り付けますが、格安らしく、ボッロボロの状態。ルーフ同様、再生させて行きます！

240番で容赦なく削り取ります。
ブルーマイカの塗装粉がそこかしこに飛び散り、気が付けば肌がアンデッドみたいに青白くなっていますが、挫けずに進みます。

320番➡︎400番➡︎800番と番手を上げて研磨します。表面の凹凸と削り傷が大分なくなってきました。最終的に2000番で仕上げました。ルーフ同様、スプレーミッチャクロンで下地を作った後、その辺に転がっていた黒色スプレーで下塗りし、乾燥後にKH2を吹きました。面積が小さいから塗りやすい✨

KH2乾燥後、アクリルウレタンを吹いて完成。
ルーフと違って綺麗に塗れました^_^

裏側も。こちらはゆず肌になりましたが、目立たないのでこのまま行きます。強力な両面テープを貼っておき、取り付け時の補助とします。

順番が前後しましたが、ボディに固定用の穴あけを実施。型紙を作って穴あけされる方も居ますが、面倒くさかったため、スポイラーに付いているビスの先端にコーキング剤（後で漏水防止のために使います）を少し付け、位置を合わせてコーキング剤を押し付け、穴あけ位置の目印にしました。

ドリルは5㎜を使いましたが、多分6㎜の方がビスがスムーズに入ります。穴あけしたら、錆防止のためにタッチペンで穴の周りを塗っておきます。

ビフォー&アフターです。ルーフカラーともマッチしており、満足です^_^

スポイラーの取り付けですが、バックドア内側上部左右にゴムの蓋が付いており、取ると丁度スポイラーのビスにアクセス出来るようになっています。自分的に今回一番苦労したのは、このビスにナットを取り付け固定することでした😭

手では届かないため、ラチェットに延長バーを付けてソケットにナットを嵌め込んで取り付けましたが、、、
ナットがビスのネジ山に食い付いてくれない！！！
ナットがネジ山に食い付く角度を探り当てるまで、ひたすらハンズアップ❗️辛かった。。。

他の皆さんはどうやって取り付けているのか、知りたいですね…

スポイラーのビスにゴムワッシャーを噛ませ、防水加工しましたが、念のためボディ内側からもコーキングを打ち、二重の防水加工を施しました。

ルーフスポイラーを付けたことにより、高速走行時の安定性が増したような気がしますが、プラシーボかも知れませんね😅