アルミテープ装着：フェンダープロテクター

こんばんは

見出しが違います。

銅でしょう。

ご指摘ありがとうございます。

樹脂製部品の静電気の除去を目的としてアルミテープを装着するのが一般的です。
「アルミテープ」が静電気の除去の代名詞となっていますので、この効果を狙ったものは他の金属箔を使用しても「アルミテープ」と表現しています。
導電性金属箔であれば、効果は変わらないと思います。

混乱させているようでしたら申し訳ありません。

おはようございます

銅の方がアルミより導電性が高いですけど、なぜ
トヨタが採用しなかったか、です。

銅箔テープは、青サビができるから、
酸化して導電性効果が減るから、です。

だから、安定したアルミテープを採用しているのです。

こちらに
ありますね⇩

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1210995237



とはいえ、テストすることまで止めるつもりはありません。

よろしくどうぞ。

細かいご指摘ありがとうございます。

金属の表面が酸化するのは、銅もアルミも変わりないでしょう。
アルミは、酸化の進行を防ぐためにアルミナ処理（表面に薄い酸化被膜を作る）をしますよね。

銅の場合、10円玉で見るように、銅色（あか）の状態から茶色に変わり見た目がきれいじゃありません。
また、銅はアルミに比べてコストがかかります。
トヨタは、アルミテープでこの効果に気が付いたのですから、わざわざコストをかける理由がありません。
トヨタがアルミテープを採用しているのはコスト面と製品としての見た目からだと考えています。

どこかにアルミテープを採用した経緯が記載されていましたっけ？

銅箔テープを使用したのは、手元にあったからで、”銅”にこだわったわけではありません。
フェンダープロテクタ内は、見えないし、比較的乾燥しているので酸化して茶色になっても気になりません。

自然状態で酸化するのは、表面のわずかな厚さですから、導電性に影響もわずかでしょう。

こんばんは

アルミテープ採用の経緯、記載があったので、自分が引用しているのですから、

自分の考えじゃありませんが。こんなこと自分じゃ思いつきませんから。
何処だったか、いろいろ、片っ端から読んでいますので、覚えてないですけど。(~_~;)
先に書いたことは、そのまま引用しているはず。

特許に、記載があったかな？また、読み返してみます。

素人が、遊びでやってるので、理屈でやってるものではありません。理屈で追求されても、答えられません。(^◇^;)


よろしくどうぞ。

コメントありがとうございます。

自分のもっている概念と違うことが出てくると、納得できる説明がないと次に進めない性質なので・・・

アヤシイ内容には、これまでの概念と矛盾しないか、検証実験できちんと結果が出るか確認することが大切だと思います。