冬の追加メーターフェア開催

パーツレビューに立て続けにアップしたメーター取り付けのサマをこちらで一部お見せします。

なぜ一部かって？

そう、それはいつも通り写真を撮ってなかったからだよ( ；∀；)

大抵、作業はひとりでブツブツ言いながらやっておりますので、、、

実際の作業を詳しくお知りになりたい方は、パイセン方の整備手帳を参考にして下さい(*ﾟ∀ﾟ*)

ブースト計とコントロールユニットを先につけました。
この時こそ必死で写真が何もありませんでした、、、

実は自分で追加メーターをつけるのは初・体・験(〃ω〃)

先人達の整備手帳を参考に、エンジンルーム内に沢山あるホースをまるで時限爆弾処理のようにハァハァ言いながら切って8-4-8のミツマタをかまして、センサー装着。
ちなみにセンサー本体は今現在も仮の設置で、某柔軟タワーバーにタイラップ固定してあります(；´Д`A

近いうちにステーを設置して移設予定、、、たぶん

その数週間後、オイル関連のメーターをつけました。
同時にやりたかったのですが、メーターやらアタッチメントを別々のお店で買ったので到着がバラバラで、別日となりました。

まずはオイルセンサーアタッチメントに、油圧と油温の各センサーを嵌めておきました。

写真は渾身のシールテープ貼りが完了した油圧センサーです。

同じように温度センサーにも貼ってあります。

水道屋でもないのに家になぜか多数のシールテープが転がっており、それを使いました。
もちろん私は巻いたことも触ったこともありません。
父親の趣味だと思います、、、
高いものではありませんが、得した気分(*ﾟ∀ﾟ*)（笑）

巻きすぎるとネジが入っていかないので、ご注意！
私は2〜3周巻きました。

で、センサーアタッチメント装着後。

オイルフィルタを外し、アタッチメントをオイルフィルタのマウント部に付属のボルト留め。
その後、オイルフィルタを装着するだけです。

アタッチメントとオイルフィルタのOリングにはエンジンオイルを指で塗っておきます。

ボルトやフィルターは締めすぎるとブロックが変形し、オイル漏れの原因となるのでご注意下さい(;´д｀)

そうしたら、次は車内への配線引き込みです。

オイルフィルターはエンジンルーム助手席側にありますので、助手席側のグロメットを利用して車内への引き込みました。

というか運転席側のグロメットは、秘密のスイッチに繋がる線ですでにパンパンマンです( ；∀；)

既設の配線を切らないように、少しカッターで穴を開けて配線を通します。
あとで接着剤で埋めます。

車内の配線は大したことないので省略します。
センサーハーネスのコネクタを嵌めて、配線を整理したら完成です(*´∀｀*)

ただ、ここで問題が、、、
配線の取り回しの際、通すところが気に入らなかったので、一度接続したコネクタを抜いたら、奥の防水ゴムが飛んでいきました( ；∀；)

探しても見つからないので、ブチルゴムを細長く伸ばして入れておきました(;´д｀)

良い子のみんなはゆっくり優しくヌイてね(〃ω〃)

あとは車内のコントロールユニットに挿せばOK。

メーターもメーターハーネスで繋げばOKの簡単施工☆

メーターの設置は仮位置ですが、もうここで良いかなと、、、

以上、あまりためにならない整備手帳でした。。。