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  9. シフトノブ交換（迷走中） [ふぁいてぃん]
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ふぁいてぃんの愛車 [スバル レヴォーグ]
シフトノブ交換（迷走中）
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ボタンが外れるとシャフトも引き抜けます。<br /> <br /> シャフトを新しい方に差し替えて、ボタンをはめます。<br /> <br /> ボタンの赤丸の突起をシャフト先端の白い樹脂の穴にうまく合わせて差し込みながらカチッとなるようにはめ込みます。<br /> <br /> はまったらボタンを押してみてシャフトが上下したらOKです。
ボタンが外れるとシャフトも引き抜けます。

シャフトを新しい方に差し替えて、ボタンをはめます。

ボタンの赤丸の突起をシャフト先端の白い樹脂の穴にうまく合わせて差し込みながらカチッとなるようにはめ込みます。

はまったらボタンを押してみてシャフトが上下したらOKです。
  • 先日交換したステアリングと同じく、だいぶヌルテカになってきたシフトノブ。<br /> <br /> 革製品なので味が出てきたといえばそうなのですが、ステアリングが綺麗な状態になったことでなんとなく気になっておりました。<br /> やはり頻繁に触るところは仕方ないですね。<br /> <br /> なのでメンテナンスの一環（笑）という言い訳のもと、交換することにします。<br /> <br /> 交換となるとまず考えつくのは純正オプションのSTiシフトノブ。<br /> <br /> さすがに高い( ；∀；)<br /> <br /> 私の選択肢としては、<br /> ・STi オプション販売:ステッチなし、部分的にディンプル入りの多分高触感レザー、やる気にさせるSTi刺繍、シャフト、ボタン付き、ブラックベゼル、約24,000円<br /> <br /> ・GT-S 用補修部品:ブルーステッチ、高触感、ヘッドのみ、シルバーベゼル、約9,000円 ※交換前と全く同じもの<br /> <br /> ・WRX S4 用補修部品:レッドステッチ、普通レザー、ヘッドのみ、シルバーベゼル、約7,000円<br /> <br /> ・STi sport 用補修部品:レッドステッチ、高触感、ヘッドのみ、ブラックベゼル、約9,000円<br /> がありました。<br /> <br /> あとあと考えるとオプションのものは、ボタンとシャフトも含まれるので、コンテ○のような法外な値段ではないことに気がついたのですが、やはり高い。。。<br /> <br /> ほかのも補修部品でも結構高いっすね( ；∀；)<br /> <br />
    1:先日交換したステアリング ...
  • どれにするか？<br /> 現状はボタン等、機能にはなんら問題なし。<br /> 交換は補修部品でもみんカラの先人の整備手帳を拝見し、自分でやっても問題ない様子でしたので、最終的にはSTi sport用高触感レッドステッチの物にしました。<br /> <br /> ステアリングはVAB-E用で高触感レザーではない？ようですが、表面の感じがよくよく見ると若干違う感じがするくらいであまり差はありません。<br /> ※個人の感想です。使い込んでいくと差が出るかも。<br /> <br /> ただしこの組み合わせだと同じ赤でも、ステッチの糸の太さや素材感、色合いは異なるようです。<br /> STi sportのステアリングやS4用のシフトノブは実物を近くで見たことないのでわかりませんが。<br /> <br /> S4用のシフトノブの方が安くて、ステアリングと色々と一緒なのかもしれませんがベゼルはシルバー。<br /> 他の方のパーツレビューの写真で見ただけですが、ステアリングより革表面のキメが更に粗く、ボコボコ感が強い気がしましたので結局頑張ってこちらに。<br /> <br /> ベゼルもピアノブラックで統一されていい感じです。
    2:どれにするか？ 現状はボ ...
  • 実際の交換作業は、いくつも整備手帳にアップされてます。<br /> が、一応参考に。<br /> <br /> はじめにブーツの上のメッキのリングをゴリゴリ下側に降ろします。<br /> <br /> ネジとかはなく、ブーツの段差にノブ側の爪が引っかかっているようです。
    3:実際の交換作業は、いくつ ...
  • ピンで留まっているのですが、ピン抜く際に見失うことがあるというので、一工夫。<br /> <br /> 養生テープを細く切ってピンにひっかけて貼り、それで引き抜きました。<br /> <br /> 引っ張れば割と簡単に抜けますし、飛んではいきません。<br /> <br /> これが外れれば、シフトノブは上方向にすっぽ抜けます。<br /> <br /> ちなみにノブ交換だけであればシフトポジションはパーキングで可能ですが、前方向にピンを抜くのでニュートラルの方が余裕があるかもしれません。
    4:ピンで留まっているのです ...
  • STiのオプションノブであれば、この段階で差し替えて逆の手順で戻して終了だと思いますが、補修部品はボタンとシャフトがないので、移植が必要です。<br /> <br /> ボタンはノブのヘッドの内側の小さな2箇所の突起に、ボタン両側のツメで引っかかってとまっています。<br /> <br /> 写真のボタンの爪を外すのが少し難しいです。<br /> 私はボタン全体を片側に寄せながら、隙間が開いた逆側に使わなかった接着剤に付属の小型のプラヘラを突っ込んでこじっていたら以外と簡単に外れました。<br /> <br /> 金属のマイナスドライバー等を使い、力を入れすぎてこじると折れるそうなのでご注意下さい。<br /> こじらせ系になっちゃいます。
    5:STiのオプションノブで ...
  • ボタンが外れるとシャフトも引き抜けます。<br /> <br /> シャフトを新しい方に差し替えて、ボタンをはめます。<br /> <br /> ボタンの赤丸の突起をシャフト先端の白い樹脂の穴にうまく合わせて差し込みながらカチッとなるようにはめ込みます。<br /> <br /> はまったらボタンを押してみてシャフトが上下したらOKです。
    6:ボタンが外れるとシャフト ...
  • 後は逆の手順で戻して完了です。<br /> <br /> 先人の方々の知恵、注意事項である「ピンの扱い」と「ボタンの爪の折れ」を気をつければ、簡単な作業です。<br /> <br /> ここでタイトルの迷走中なのですが、はじめはノブだけステッチ赤でもSTiのオプションの赤刺繍と同じで、ワンポイントになっていいだろうと思ってました。<br /> <br /> が、やはりステッチの場合はブーツと色が違うのが気になりますね。。。<br /> <br /> あといつもの例のステッカーはご愛嬌。<br /> くどくなってきましたが、使ってなかったあまりがあったのでついつい(￣▽￣)
    7:後は逆の手順で戻して完了 ...
  • ブーツのステッチ色を変えるとなると、今度はコンソール、アームレスト、MFDアッパー、ドア内張り、シート、、、<br /> <br /> キリがないので、どうしようかと悩んでます。。。<br /> <br /> とりあえずブーツまではレッドステッチにしようかと画策中。<br /> <br /> 周辺部品にイルミがありそれが赤色でかつ、運転中に直接手に触れるとこは赤。<br /> あとはベースの青。<br /> そんな線引きで自分に言い訳してやっていこうかなと、、、( ；∀；)<br /> <br /> やべー、沼に入った予感(￣▽￣)<br /> <br /> おわり
    8:ブーツのステッチ色を変え ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > シフト・スイッチ > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2018年11月04日
   

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「愛車グランプリにエントリーしました！ https://minkara.carview.co.jp/userid/2460721/car/1991077/profile.aspx」
何シテル？   10/14 20:48
よろしくお願いします(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ クルマを買うときはあまりカスタムするつもりないのですが、気がつくと車検スレスレになることが多々あります。 〇〇社...

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