ワイパーゴムの交換

なんか拭き残しあるなと思ってたら、切れてました。
運転席側です。
だいぶ前にゴムは買ってあったのでそれに交換します。
もちろん助手席側も一緒にやります。
リアは確かもう使っちゃったから、やりません。。。

左右で、丁寧にやっても15分くらいでしょうか？

ワイパーゴムの交換なんて初歩中の初歩とか言われそうですが、今回は懇切丁寧に説明します。
簡単なので、余裕あったから（笑）

まずはこの留め具を起こします。
初め自らの爪でやろうとしたら、激痛が走ったので、ちゃんと道具を使います。
マイナスドライバーとかでも良いのですが、傷つけないように内張剥がしを使います。

アームから外さないでやろうとしたことも過去にありましたが、ガラス割りそうになったのと、ゴムがうまく溝に入らない可能性が高いので、ちゃんとブレードを外してからやりましょう。

ブレードをしっかり持って、アームの付け根側にスライドします。

グッと押すとU字の引っ掛かりが外れます。
そうしたら、なんかうまいこと動かしてブレードを外します。
なんかうまいことやるのが大事です。

写真ではわかりづらいですが、構造が分かれば簡単です。

外した状態。
上のブレードの文字が書いてあるところが、下のアームのU字のフックにかかってます。
このフックをおっさんの汚い指のあたりの空間にずらして、上に抜く感じです。

外れたら、アームの先にタオルかなんかを巻いてゆっくりフロントガラスの上に寝かせます。
これやらないと、不意にバタンと倒れてガラスにヒビが入り、ガラス交換20万円コースです。
ワイパーゴムの交換で20万円は払いたくないので、ここだけは丁寧にやるのがオススメ。

今回ご用意したワイパーゴムは形状保持のための金属の棒がなく、元々ついているゴムから移植する必要があるタイプです。

初めからこの金属の棒が入ってる商品もあります。

移植するにあたり、棒に切り欠きがあり、ゴムの溝側にもよく見ると出っ張りがあるのでそれを合わせるように棒をゴムにインサートします。

ブレードの留め具にゴムを通していきます。
変なとこに入れようとしちゃダメです。

あとこのゴム、向きが決まってます。
溝が開放されていて通せる側とゴムの塊で溝が埋まっていて通せない側があります。

理由は、ワイパーの遠心力で動いてる時にゴムが抜けていかないよう、付け根側は塊で止まるようになっているため。

なので、ゴムの溝開放側をブレードの付け根側から入れていきます。
そうすると最後、塊がブレードの付け根側にきて、良い感じになります。

昔、まだ20代の頃、逆に入れたことありますが、その時はぶっ飛んではいきませんでした。
若気の至りってやつですね。

さっきから開放だの塊だのわけわかんねーよって感じですが、これが塊側です。

端の留め具が、塊で止まってます。

あと、4箇所くらいブレードの留め具がありますが、溝を飛び越えてないか確認ください。

あとは外した時と逆の作業。
空間からU字のフックの頭を入れてひっかけ、スライドさせて固定。
最後にロックをかけます。

優しくアームを戻して完了です。

途中でもありましたが、ワイパーゴムの材質上、おっさんでも若い子でも手がこのようになります。

特殊な訓練を受けてない方は、手袋などを装着するのがオススメです。
石鹸で洗えばすぐ落ちるけどね（笑）

以上、これまでに結構な数の整備手帳をあげていますが、ワイパーゴム交換、いやワイパーゴム以外でもここまで丁寧に書いたのは初めてです。