帰ってきました（レベルゲージブチ切れ事件）

レヴォーグが本日帰ってまいりました。
日曜日に預けて、木曜日。
いや、実は月曜には「獲ったでー！」と連絡があったのですが、火曜と水曜はお休みで、あとレベルゲージの部品待ちということで、本日に。

急な整備にも関わらず、ご対応ありがとうございました！

気になるレベルゲージの切れ端ですが、ドレンの穴からファイバースコープで覗いて見つけ、磁石で回収したとのこと。
オイルを抜いた時に一緒に出てくれるのが1番最短でしたが、2番目に早い方法で見つかりました。
良かった〜。

オイルパンアッパーの上に載っかっていたらしいです。
オイルパンアッパーがどこだかわかりませんが、あの仕切り板みたいなやつの上かな？

気になる新品のエンジンオイルのレベルゲージ。
ピカピカになってます。

ガイドも。
でもこれは、交換されたのではなく、日曜日、ディーラーからの入庫可否の確認の間、汚いのが気になったので、そわそわしながら私が磨いてました（笑）

ちなみにこのガイドの差し込み口のOリングも、1度素人が抜き差ししたのと異様なほどにピカピカになっているので、交換してもらいました。50円だし、18万キロ無交換だし。

少し脱線しましたが、本題のレベルゲージの交換品の先はというと。。。

穴あきのままです。
対策品とかにはなってないとのこと。
そのような部品は、ないみたいです。

ちなみに私の行くディーラーでは、FA、FBエンジンはもちろん、対策品の出ているサンバー以外、ブッちぎれたのは見たことないとのこと。

貴重な1台、そう希少車です。
F210として、オートサロンは終わっちゃったので、オートメッセにでも出そうかしら。。。（FはもちろんFTiのF）

で、費用です。
取り出し作業は9,500円。
ほか、レベルゲージの部品代が1,090円。
オイル交換した直後の再オイル交換（笑）が、6,860円。
※突然の出費だったので、ベーシックなオイルに。。。
他、ガスケット等。
税込で19,360円でした。

あ、技術料は取り出し作業しか入ってないので、オイル交換作業料もそちらに入っているようです。

まあ、大ごとにならずに帰ってきたのが何よりです。

お騒がせしました。。。

でも、過走行坂46のメンバーの方々は少し気にしておいた方がいいかもしれません。

おわり