フレキシブルタワーバーを外しました。

外しました。
片側ナット3個。
余計な部品付いてなければ、5〜10分。

戻したあとは規定トルクでナットを戻しました。
※本来はたしかセルフロックナットなので再利用不可のはずですが、その辺は。。。

タワーバーはこのあと売りに行きました。

ここまでは過去に書いてます。

タワーバーのなくなったエンジンルーム。
元々奥まった位置についていたので、見た目はあまり差はないですが、整備性は無い方がかなり高くなりました（笑）

それよりです。

走りが違う。。。
コーナーの感覚が違う。。。
いや、わかるほど違う（笑）
それなのに乗り心地は変わらない。

すごかったのね、これ。。。いや、本当に。
外すとしっかり感がなくなり、なんか変な感じです。
どっちが良いかと言われると、私はついていた方がしっくりきます。それで十数万キロ走っていたからかもしませんが（笑）

さすが辰巳マジック。

正直、こんなクネクネ（当時はフニャ○ンと心の中で呼んでいた）が意味あるんかい？と思いながらも高いパーツを付けました。
付けたすぐはわかったような気がしてましたが、割と早くに慣れてしまいました。

意味があったんだな〜と改めて強く実感してます。

残念ながら新型BRZには設定が無い（Vバー入れ替えならあるが）ですが、設定のあるスバル車にお乗りならつける価値はあります。

最後はパーツレビューみたいな内容ですが、外したレビューってどういうことよ。。。ということで、整備手帳に（笑）

ご参考まで。