デッドニング

そこは一応レクサス車。
基本静かで、今のところ気になることはありません。

が、家にデッドニングの材料が余っていたことと、YouTubeで内張外しの動画をたまたま見て、そんなに大変そうじゃなかったのでやってみることにしました。
マークパンサーなので、いやマークレビンソンなのでスピーカーはとりあえず交換しません。

2日間でドア4枚やりました。
写真はリアドア。

パイオニアのロゴがある制振材は後から貼ったやつですが、無地のやつは純正品。
1番いいとこなのかも知れませんが、ドア1枚につき2枚くらい貼ってありました。
ですが、案の定、剥がれかかってました。
ローラーやヘラでコシコシしてないのでしょう。

ちなみにパイオニアのロゴのやつは、私が買っておいたものですが、純正品はもちろん、某エー○ンとか某オーディオ○クニカのと比べてもブチルが薄いです。。。
まあいいか。

リアにはお馴染みのビニールがブチルで貼ってありますが、まだ新しいので簡単に撤去できました。

LBXはリアはスピーカーがドア内張に固定されています。
背面のビニールにはなんか豆腐のパックみたいなやつが付いていて、内側に水が侵入しないようになってます。
なので不本意ながらこれだけ切り出し、周りのブチルを移植して貼り付けておきました。
この処理が要るのかしらんけど（笑）

これはフロント。
フロントはビニールはなく、プラスチックのカバーで写真右の大穴が塞いであります。
左下の穴に付いてたスピーカーはよくあるドアの内側パネルにネジ留めで背面には何もなく、水がかかった跡があります。
吸音スポンジなどを追加しながら適当に貼りました。

最終こんな感じにして、内張を戻して終了です。
みなさんおっしゃいますが、20数マンするOPのマークレビソンですが、スピーカーはとてもしょぼいです。
ホームセンターで売ってるカロッツェリアやケンウッドの入門クラスのスピーカーの方が良く見えます。

デッドニングの結果、ドアの開閉は重くなりました。
開け閉めの音は元々高級っぽい音（笑）なのであまり変わりません。

その他、外からコンコンしても金属の薄い板感はなくなり、音がコンコンからコッコッになりました。
車内でも側面から少し聞こえていた外の音も更に小さくなりました。

ただこの車はどちらかというと、バルクヘッドやホイールアーチからの音の方が気になるのでそっちをやった方が、幸せになれたかも知れません。

今回はあくまでドアの内張を外すのが簡単そうだったので、ドアをやったまで他をやるかは未定です。