取付完了(^∇^)ラクチンです

仕事を放り出して取り付けてみました。
最近のクルマって、車速センサーとバック線がオーディオハーネスの近くにコネクタとしてついているので取り付け作業はものすごくラクですね。(^∇^)
昔みたいにリアのバックランプからとったりしないで済むので作業時間がかなり短くて済みます。
今回のコントローラーはアクセルのハーネスに割り込ませるのと、ブレーキハーネスに割り込ませるのと、車速センサートとバック検知、それにアースです。
アクセルのラインは車種別ハーネスを使ったのでカプラーオンで一発でした。
あとのラインも割り込ませるだけなので、そんなに時間はかかりません。
だいたい１時間ほどで終わり、さっそくテスト。
エコモード５で走ると、レスポンスが悪くなっているのが実感できます。
シフトタイミングが早くなっているので、思ったより速度があがらないんですね。
オートクルーズは純正のようにレバーで一時的に速度を上げたり、上げたところでワンボタンでセットということができず、解除、再セットという手順になりますが、慣れるとそうめんどくさく感じるものではないようです。

今日は唐津のイベント会議に出席だったので、午後から早速唐津に向かい、途中クルコンを使いましたが、こりゃ快適ですね(^∇^)
シャスにもクルコンついてるんですけど、ほとんど使ったためしがありません。
こんなにラクチンなのにねぇ（＾＾；）

エコインジケーターで見ると、走行のエコ度を示す数値もメチャメチャ良くなりました。

難点は、ステアリングコラムの上にコントローラーを設置したために、オドメータが見えづらくなってしまったことです。
これって、置き場所がないんですよねぇ（＾＾；）