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2024年06月24日

夏季の吸気温度下げるぞ🐘〜ラジエーターカバー設置

夏季の吸気温度下げるぞ🐘〜ラジエーターカバー設置 皆さん、こんばんは。
今年も暑い季節がやって来ましたね。
涼むために車のエアコンをONにすると途端に燃費が悪化する季節でもあります。

ガソリン気化し易い冷却水70℃以上、吸気温度13℃〜42℃、ぐらいが一番燃費が良い条件だと思ってます。10年前のモニタリング結果です。
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自車、エアコンONにすると、ピンク色で示した熱交換後の熱気を、水色で示した吸気流と一緒に吸ってしまい、渋滞などゆっくり走ると
・吸気温度が上昇、酸素濃度低下
・ガソリン霧化し易くなり自然発火し易くなるため点火時期を遅らせる
・ノッキング防止制御
・パワーダウン
・アクセル開度を更に大きくし燃費悪化
など負のループが始まります。夏のドライブはレスポンス悪くて苦痛です。

ピンクの風(笑)をエンジンが吸わないようにするには
グリル入口から尻すぼみ形状にして水色流速を上げたいのですが・・・

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一般道ではラジエターキャップ付近から熱気が噴出し熱気が逆流し吸気温度が更に上昇、エンジンルーム内の熱気がこもっている様です。高速走行風でエアクリボックスは大気温度程度です。

ここは高級車をお手本にします(笑)。
とは言ってもあっという間の30秒w
4年目の車に初めての気付きでした。
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シリコン漏斗の縁をラジエーター点検口の中に入れ込み、乗せただけです。

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今日の一般道燃費は(高速15km含む)5.8L 180.7km 31.2km/Lでした。
気温は28℃、もちろんエアコンONです。
エアコンOFFと大して変わらない位です。
山形県山形市泉町6−3 いさご食堂、美味しかったです。塩分控えめかなぁ。山形風芋煮の牛肉の出汁が良い感じです。

トラックの後ろを峠越えノロノロ走っても、市街地をゆっくり走っても逆流した熱気をエンジンが吸わなくなったのか、エアクリは熱くなっていませんでした。
電動エアコン・ラジエーターファンの負圧が強くなったのか、腕に当たる風が痛くてエアコンの冷え方も良くなりました。リアクター効果をジワジワと実感してます。
車種にも依りますが、エンジンルーム内の整流は燃費に良いんですね。
ブログ一覧 | 燃費 | クルマ
Posted at 2024/06/24 21:49:22

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シャアジムさん

この記事へのコメント

2024年6月24日 22:00
こんばんは!
なるほど❗ラジエターキャップが熱源で封じ込めるわけなんですね👍️参考にします。
コメントへの返答
2024年6月24日 23:08
どらたま工房さん、こんばんは。
コメントありがとうございます。

ラジエーターファンの吸入効率が上がる様にフェアリング部を密閉してみました。
走行時の吸気導風も上手くいった様です。
2024年6月25日 7:11
こんにちわ。
JOY耐フィット4はエアクリーナーボックスの下に遮熱素材を貼っていましたよ。
コメントへの返答
2024年6月25日 12:06
maimaiさん、こんにちは😃
コメントありがとうございます。

お?良い施工例情報、ありがとうございます。
金色のテープを貼ってるのかも?と妄想しちゃいます。
低速でも床下空力性能も関係してくるのでバランスが難しい箇所なんですねぇ。
やってみないと分かりませんが、空力は楽しみです☺。
2024年6月25日 9:33
こんにちは〜。
(^-^)

アイディアですねぇ・・・!
シンプルながらこれはいいかも?
٩( ᐛ )و
コメントへの返答
2024年6月25日 12:23
のび〜さん、こんにちは😃。
コメントありがとうございます。

のび〜さんのオーラにも応用出来れば良いですね。
アルミダクトを使うのも考えていたのですが、今回は存外でした。
自車、今回は10%ダウンでしたが真夏日渋滞路では30%以上燃費がダウンしちゃいます。
もう少しエンジンルーム内の熱気抜きの空力遊びを楽しんでみます。

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何シテル?   09/05 11:43
みんカラを2014年1月から始めたaki(^^)v ( アキピース と読みます)です。よろしくお願いします。 GD1初期型を5年2ヶ月13万キロ、 GD1後...

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