パフォーマンスマフラー交換

年末の宿題。
中古で購入したものの、多忙で放置していたSTIパフォーマンスマフラーを漸く装着いたします。
みんな大好きパフォーマンスマフラー。

四輪のマフラー交換DIYは初ですが、バイクで何回もやってるし楽勝っしょ！
YouTubeの作業動画見る限りジャッキアップなしでも楽勝っしょ！
ネジ外してマフラー付けるだけっしょ！

と、舐めプの平場で作業したところ各種ナット開け閉め作業の非効率性と閉所恐怖症のダブルパンチにより予想以上の作業時間を要しました。。。
ラチェットちょっとずらしたくても身動きとれないんですよホント。。
一度車体下から出て横から入り直す等、とにかく効率が悪い。
スロープ等数センチでもいいので後部を上げて作業すること推奨です。
車体下で転がれるだけで作業性は大幅に向上するはずです。
マフラー交換DIYしようとする人ならフロアジャッキもってると思うので面倒がらずジャッキアップ&ウマ掛けが良いです。絶対。

流用不可のガスケットとロックナットは新品に交換。
モノタロウで調達。当日発送。素敵。
品番は此方です。送料含めると全部で2000円程。
44011SG010 ガスケットx2
902330011 セルフロックナットx4

片方の新品ガスケットが上手くハマらず苦しむ。
同じ品番なのになんでだろ？
閉所の中、ガチャガチャやってなんとか装着。
達成感の一方で、これをもう１セットやるのかと思うと面倒くささに心萎える。。
ただナットを緩めてマフラー付け替えてナット閉めるだけの単純作業にも関わらず、閉所作業による非効率性に時間とメンタルが削られる。
つまりジャッキアップ推奨。

完成。燦然と輝くSTIの御紋。
純正と比べてマフラーの存在感が増し増しに。
しかし達成感よりも疲労感の勝利。
エンジンかけて排気漏れがないこと確認し作業終了。
所要時間約2.5時間。

作業スペースの確保次第で作業時間は大きく変動するものと思われ。
つまりジャッキアップ推奨。

外れた純正マフラー。
パフォーマンスマフラーに比べるとデカく重い。まだ大して走ってないのにタイコ内は水でシャボジャボ&激重でした。
ポリタンクかこれ？ってぐらいの水量。
十数分フリフリしても排水しきれないので完全排水は諦める。
振りすぎて翌日は激しい筋肉痛。
ちなみにマフラー外す前に空ぶかしすると楽に抜けるっていう話を外してから知る。
時既に遅し。

いつかの純正戻し用に保管しておくか、廃棄するか悩ましい。