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イイね!
2016年08月01日

交換部品

覚書

エンジンルーム近辺
 点火系⇒交換済み(コード逝ったもんね….)
 Egオイルポンプ⇒交換済み(クラックぇ…)
 ラジエターホース⇒ロアのみ.アッパーはまだ.膨らみあり.早急に交換?
 ヘッドライト⇒暗い.LED安くなったら買うか?
 ABSユニット⇒ABSそのものが死んでるしデッドウェイトなんだけど…面倒.
 I/Cスプレー⇒夏場にはほしいけど予算が…
 ブローオフバルブ⇒勝ち割って中のスプリング強化すればよさそう
 エアクリ⇒フィルターは交換時期?STiのがはいってたけどさ.
 ストラット回り⇒溶接はがれてる…?パネルボンドで補強してあげたいぞ

室内
 雨漏り⇒おそらく運転席側のセンターピラー周辺.
 配線⇒いらない配線大杉ワロタ.
 アンダーコート⇒剥がすしかねぇ
 フルバケ補修⇒生地買ってきて手縫いしかねぇぞ
 追加メーター,エアコンパネル⇒部品集めてる…

駆動系
 Eg,ミッションマウント⇒Dいって見積もり取ってみないと動けない?
 シフトレバーASSY⇒同上
 ブレーキ⇒パッドの残量ないっすねwww
 フロントデフ⇒オープンじゃないやつ入れたいけど資金どこ

外装
 塗り直したい.缶スプレーでやるとしたら夜間か?
 リップとスカート⇒クリップ買えばできるでしょ.
 ウィンドウフィルム⇒買えば?紫外線と熱をカットしてくれ…

ここまで書いて早急にやるとしたらブレーキかな?

「プロミュー」と「ディクセル」の2社から考えてる.純正同等品?なにそれ.
値段見てると大体前後で40kってとこかな

プロミュー
場所:商品名:パッド形状:定価
F:TYPE HC-CS/HC+:F911:23,000(税抜)
R:TYPE HC-CS/HC+:R910:21,000(税抜)

ディクセル
商品名:品番:定価
F:Ztype:361034:20,000
R:Ztype:365040:18,000

前後対向にしたらまた違うんだろうけど…
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Posted at 2016/08/01 03:44:58

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この記事へのコメント

2016年8月2日 0:24
ヘッドライトバルブ。
HIDのFCLならある。

パッドはディクセルのESあたりからやってみたら?
正直純正互換(日清紡辺りね)で足りないならやるべき。

自分は先月のサーキット走行はMKカシミヤっていう純正互換で充分だったよ?
WRXキャリパー?
それとも対向?
ブレーキ強化する前にタイヤだね。
コメントへの返答
2016年8月2日 1:29
なんでそんなに部品持ってるですか!?

確かにこのブレーキとタイヤだと0か1かの2極になりそうっすね….

ローターも終わりかけてるのを考慮すると純正互換でいいんですかね.
WRXキャリパーですねぇ…
タイヤ…スタッドレスのまま…ウッ

大人しく純正互換レベルにしておきます
(`;ω;´)
2016年8月4日 9:34
内容見ていると走る以前に修復(レストア)な気がしてきた....

夏にスタッドレスはもったいないー。

終わりかけならあんまり攻撃性の高い(つまりレースパッド)はよくないかなぁ。
油脂類納車してから自分で管理している???
コメントへの返答
2016年8月4日 10:49
9月末までにレストア間に合えばいいんですけどねぇ…

すでに5年近く前のスタッドレスなんで履きつぶしてしまおうかなって。
スノーアタックで使えたから今思うとちょっともったいないかも…?

確かにローターにとどめ刺すだけっすね…。
エンジンは自力で交換してますけどミッションとデフは車検の時に見てもらったっきりですね
・・・交換時期過ぎてそうです?

プロフィール

「後でちゃんと残すようメモ→Egオイル交換とエアコンガス交換実施」
何シテル?   08/08 11:48
北関東ででっかいまんじゅうみたいなクルマ転がしてます。 いろんなことに手を出しては、すぐに辞めを繰り返し…。 【忘備録】 2024年末時点で走ったこと...
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