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結果は、41.797

300馬力の4駆を持ち込んで41秒台後半はなかなかに恥ずかしい…。

熱くなりすぎてもブレーキの遅れといったラフな操作になるので１ヒート目で決めたかったが

ことはそうはうまくいかず。

マシンについては、次の通り
・タイヤ：ディレッツアZ3 245/40R18
・ホイール：WORK MCO 8.5J
・マフラー：フジツボオーソライズRM
・足回り：アラゴスタ　F10kg R8kg
・クラッチ：CUSCO カッパーシングル
・フラホ：CUSCO クロモリ

・ブレーキパッド：ENDLESS MX72PLUS

・ブレーキロータ：ENDLESS スリット入り

・運転席：フルバケ
・テンパータイヤ降ろし

それ以外はノーマル(もしくは純正強化品)

1コーナー飛飛び込み

インクリップにはつけている気がするが車速を落としすぎ？

2コーナー

ここは小さく回って3→4を直線的に取りたい。

4コーナー

インに寄せすぎて縁石を超えてかまぼこを踏んでいた感触。

もっとアウトに荷重かけて立ち上がるイメージ？

7コーナー

6コーナーで加速しきらずにダラダラと曲がっていたため、

出口ドアンダーでこの後の車速が伸びていない

9コーナー

バックストレートでの最高速が変わるが、インに寄せすぎて縁石に乗りすぎている感触

最終シケイン飛び込み

飛び込みはもっと奥にクリップを取って直線的にこのシケインは立ち上がるべき…？

手前のクリップでは立ち上がりのラインが狭く感じた

すでに数回走っているもののまだまだ詰められる余地があるので、

年明けリベンジに向けて車両感覚の甘さを矯正していきたい。

p.s.

マフラー静音過ぎて一緒に来ていた友人たちには走ってることが分かんなかったと言われる始末

関連情報URL : https://youtu.be/zdKwBwHwGUc