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喪中ですので本年のご挨拶は

皆様今年もよろしくお願いいたします。


ところで、わたし
長年今一ピンと来ない物がありました。

それは

VVT

勿論　バルブタイミングを変えるとかはわかってるのですが

まぁ、腑に落ちないというか

まあ

ちょっと、わかんねーことがあるんですよね。

というわけで



まず、このカムのVVT最遅角ロックを解除しましてですね。

最進角に移動させますのね。

でこの日はこれで終わり


お休みなさい(-_-).。oO



















翌朝

夜中にみぞれと強風だったようで



カプ洗ってついでにワックスかけたりして

気分が良くなったので
いよいよお勉強



まずカムカバー回りをばらしてみたらですね。
ブローバイラインから
結構なオイルですわぁ

長距離通勤で長々使ってましたからねぇ

エンジン自体はジーノだし( ￣-￣)

とまあ

それは今度




カムカバー剥がしましてですね。



死点確認してですね。




カム取れるまで剥がしてですね、
カム取っちゃいます。



んでもってですね。

最進角にした状態で、組み込みましてですね。
クランク回します。



これが最進角状態ですね。

でこれをまわすのですが

最進角はロック掛からないので

上手にやらないと、いけません。

意を決して回しますとですね。

途中でポコッと音がしまして

確認しますとですね、




がーん😱　これは失敗
最遅角ロック状態○|￣|＿

わかるつもりが

わからせられちゃいました( ￣-￣)

で、また最進角にするのですが、
また、カムはずさないと出来ないのですよ┐(-。-;)┌

でまた最遅角ロックを解除して

最進角にして

組んで

ずれて

外して

最遅角ロック解除して

最進角にして

組んで

ずれて

外して

…


あーーーーーー

と

切れたと思ったでしょ？

ロマンスグレーは切れたりしません。

このロマンスグレーを、切れさせるなんてそりゃ逆に大したもんですよ✋


そんなことよりですね。

やっぱり

失敗は

大切なのですよ。

んで

パターンが見えてきました。

まずですね。

そもそも設置する時の角度

このVVTカム組んだことある方はご存知かと思うのですが

IN EXのギヤ刃合わせの位置と、本来上死点で組まれる位置が違うのですよ。
そのため、
ギヤ刃合わせた後
上死点に合わせるため、カムをまわすのですが

この際に

フリー状態のVVTが最遅角側へつるんと動いてしまいます(^_^;)


※つるんと動いてます。

次に

これも手動でクランク回したことある方はご存知のとおりなのですが

圧縮掛かってくると、スムーズにまわらなくなるじゃないですか

この抵抗で

これまたつるん😊

と最遅角ロックへ

で、最も手こずったのが

やはり最初の組み位置でして

普通に組むとですね。

３気筒目のバルブを押す位置にカムマウンテン来てるんですよ。

で、普通に組むとですね。

カムがバルブ押すより

いやん♥️
ってVVTまわしちゃうんですよ(^_^;)

これには何回もわからせられて

…

おこるわよ！！

まーおこりませんけれども

とにかくですね。

VVT最進角状態でクランクを回そうとすると、必ずどっかで遅角ロック掛かるというわけです。

で何回目の挑戦でしょうか？

最初の組み位置をカム山回避させられればマウンテンマウンテンなんですが、

何度やっても上手くいかない┐(-。-;)┌

てなもんでして

最初の組み位置を考えながら

カム固定する際の掛け方を工夫しましてですね。

ある程度締め込み増したらですね。

ギヤ刃を固定しましてですね。

ギヤ刃が固定できましたらですね。

カムをしっかり固定しまして

こうしますとですね。

カムが逃げること出来なくなりまして

きちんとバルブ押してくれるんですよ。

これで、最進角状態でクランク回せます。

で次に圧縮に負けちゃうVVTの動きは

ギヤ刃を固定しながら

クランクを回していきます。

というか

ギヤ刃で動かし、クランク側は補助的な力の掛け方ですかね。

勿論刃をやるわけには行かないので、取っても気を使います(^_^;)



やりました。ここまで来ればもう少し



出来ました(T＿T)
左のピンクが上死点位置
右のピンクマークが、最進角状態の位置

やったぁ(T＿T)

最進角で回しきれたぁ😭

ってふと

気になってやってみただけの

小学生の自由研究でした😊


ちなみに

7回は

わからせられちゃいました。

無事、帰省から帰ってこれたミラギャンと私達

翌日は



倉庫内の整理(^_^;)
勿論これ一部なんですが

とにかく、主類別に分けて綺麗に仕舞おうかと始めたのですが…

つ、辛い(T＿T)

そして

そんな都合良く収まるわけもなく

途中から

種類別？

車種別？

あー😱





今年は喪中ですm(_ _)m

長距離試走から1日あけて
今度は奥様の実家へ

今回は荷物いっぱい積むので

ミラギャンです。

前日にスタッドレスに履き替え
エアオッケー

4本ともコンマ４ほど抜けてました。


それではいつものよーに
朝四時出発

今日は台数多いですね。

気をつけて

いきましょう。



今日は天気もよく富士山は最高のドレスアップをしておりますね😊











どうしてこうも、人を引き付けるのか富士山よ( ￣-￣)



とにかく、のんびりドライブです。

えっ？

それだけ？

いやいや、そんなにいつも何かあるわけないでしょ。

素人ブログですよ✋

そんなハプニングばかり起きるわけないでしょ？


てなもんじゃ焼き




が、富士山が見えなくなりはじめてからなんと

異変が…

そう


ちゃった

ちゃった


きちゃった(^_^;)

です。　


とはいえ、ロマンスグレー

ここは錬成

じゃなくて

沈着冷静な男( ￣-￣)


確認です✋


まずですね、

タコメーターがふらふらし始めたんですよね。

まあ常に錬成

じゃなくて

冷静沈着なわたし

原因と対策を考えながら走ってたわけです。

特にエンジンには問題もなくてですね。


しばらくそのまま

走ってたんですよ。


降りるのも出来ないので


が！！


突然

ガクンと

(○_○)！！

運良くですねインター出口付近でして、そのまま降りたんですよ。

するとですね。

今度は

運悪く

スマートETCだったんですわ😱

↑これですな(T＿T)

そう、一旦停止

アクセルあおりまくり

ストール防ぐんですがね。

もう、さっきまでと違い


エンジン

風前の灯火(T＿T)




なんとかゲートくぐり

脇に止めハザード焚き

その場確認ですわ

奥様には最寄りコンビニ無いか調べてもらい。

ボンネット開けて確認します。

が、ですね。

特には違いはなく



私的にですね。


トラブルあった場合


あっ？これ　なんとなくダイジョブ


の場合と


んんんんんんんん？？ん？？？(○_○)！！(なんじゃこりゃぁ)　

に別れるわけですが


今回は


やべぇ




という

いやーな予感

とりま、一番怪しい
クラセンことダイハツ名エンジン回転センサー

ここを確認しましてですね。



その他、怪しそうな配線をこちょこちょして

エンジン掛けたらなんとか

掛かるし　アイドルしたんですわ





で奥様にコンビニの位置を聞くとですね。

左曲がって、すぐにあるよ

とのことで

そちらへ異動

コンビニ直線でエンジン落ちそうになるのを必死に防止してなんとかセーフ

冷や汗ものでした

と

ここで、奥様には

ご家族との合流時間に間に合わないので、電車で行ってもらうことに

すいません(T＿T)





いつもならですね。

なんとなくわかるんです。

でも

今回は

終了？行ける？

と判断つかない😱



とりまですね、

ダイアグ自己診断してみたんですよ。


すると

なんも、でねぇ(T＿T)

どころか

ダイアグに移らん😱

※えっ？ecu逝った？(過去に一度体験済み(T＿T))



が！！そんなこともあろうかと

ecuは予備積んでおります！！


えへん(￣^￣)




で、差し替えしたんですが

エンジンすら掛からん😱




※まずい、まずい、まずい！！と思うでしょ？


でもですね。まだそこまでは来てないんですよ。


次にですね。


点火配線とプラグを確認したんですわ

そしたらですね。

三発とも

プラグが

緩んでる(○_○)！！

ゆるゆるではありませんでしたが、

締まってると緩んでるのほんとギリギリ？な感じ

なぜ？

まさに

なぜ？？

なんですわ


若い頃、プラグホール壊されて圧縮抜けてるエンジン音聞いたことあるんですけど

そんな音はしませんでしたし


そもそも

確実に締めた記憶はありますし

それより通勤でずっと使ってるわけです。

今年はミラギャンはサーキットも行ってませんし

とはいえ、長距離は行ったし…

とりま、その間プラグなど触ってもいない




とにかく、緩んでいたというのは本当

とりま、締め直しましてですね。

そして

これは原因かどうか不明ですが、強化配線を、ノーマルへ変更してみました。

これで

エンジン掛けたら

割と普通に掛かる上、アイドルも正常

空ぶかしもおっけーてなもんじゃ焼き

で

プラグから圧縮抜けてたのか？

と思い

とりまコンビニで申し訳ない分のお買い物をしましてですね。

しばらく付近をグルグル

何回かタコメーターがへんな動きしたんですが、

タコメーターに異常あれど！航行に支障なし…
と心の中の徳川機関長がおっしゃってくれたので、
※このシーン辛かったなぁ(T＿T)


奥様の向かった駅方面へ

んが、奥様との検討の結果
奥様は電車で愛知

わたしは確定出来るまで
進路問わず

ということになりました。

というわけで一人旅( ￣-￣)


何回かコンビニ止まったりしながら、走ってみたところ

特に症状なし

ただ、自分の中には

オッケー😆👌❤️は出ていなくて

慎重に慎重を重ねながら

愛知に向かいます。

考えたらですね。

ここまで来てると

愛知の方が近いんですよ(T＿T)



というわけで、いつでも止まれるように走行開始




止まりました


しばらく調子良かったんですが…

エンジンチェックランプ瞬間点いて、エンジン不調

脇に寄せて


エンジン掛けるも

掛からず

降りて

車押して

待避(-_-;)


運良く後続車列に影響なし(T＿T)

でも

原因が

わかりました。

振動、いや衝撃です。

不調起こした時

路面がかなり荒れてまして

そこを通った瞬間になったんです。

勿論ガチガチの足

衝撃は中々の物でした。


んで、ピンと来るわけですよ。


どっかの


アース線ね…




緑○のとこ

スロットルの裏側に

アース線の束があるんですが

こいつが

緩んでました(-_-;)

ここら辺も

去年エンジン載せ変えして

散々試走して

都度確認していた場所

なぜ？今緩む？？

と思いましたが

スロットル不調で

取っ替え引っ替えしておりましたわ(^_^;)

とはいえ、数ヵ月も前

毎日通勤で使ってますし

激しい走行はしていませんし

通勤時もガンガン跳ねてますし？

やはりなぜ緩んだのか

今一不明ですが

これが原因とおもいました。


不安レベルがグーんと下がり

試走に対する判断材料も少なくなります。

で、また周囲を走りまくると

全く問題なし

タコメーターも問題なし


とはいえ

これで出きったのかわかりませんので

長い距離を有効に使い

確認していきます。

結果


止まっちゃった(^_^;)


でもですね。

少し排気音が乱れたんですよ。


それで、点火配線と思って止めたんです。


朝イチのコンビニで配線をノーマル化した際、おかしくしちゃったみたいで、配線向いて、ギボシ化

積んであって良かった( ￣-￣)

これで排気音の乱れもなく




愛知到着(T＿T)




奥様が用意してくれた豊橋駅の駅弁をいただき

皆様とご挨拶をして

(壊れた車の話)

のんびり過ごさせていただきました😊


配線を強化に変更して帰りますよ。

帰りもとくに問題なく

とはいえ、帰りは奥様乗せるので、ギリギリまで下道


途中確認

プラグも

アースも問題なく

無事帰宅することが出来ました
(T＿T)


静岡で丸源ラーメンいただく！！

前日の長距離前の確認はいったいなんだったのか○|￣|＿　

あっ

忘れてました。

追加水温センサー

逝きました( ￣-￣)



こやつも、走行中　針がフラフラしておりまして、そのうちレッド点灯(^_^;)

純正水温は通常

確認のため、止めてホースを触る

そこまであつくねぇ。

クーラントエア抜きの際、よく揉むので大体の熱さはわかるのです。

もみもみもみの三回あたりで、あっちぃ(○_○)！！
となると、ファンまわるまでもう少し

でも今回は
もんでももんでも平気( ￣-￣)


うちの設定ですと。

速度60kmで４ないし５速の場合
この季節だと　50度以下
この状態でエンジン内水温は83度あたり

追加水温は

ラジエーター通過後の冷えた水温を測定しております。

ここの水温に異常あれば

もう終わったね😊がわかるので
※実際は、ラジエーター通過後温度測ることにより、ラジエーターの能力値がわかるので

しばらくは
プラグ監視
通常営業日になるまで追加水温計不動

あとね、
右ステアでしゃんしゃん、ひゅんひゅん系の異音発生
これが出るときと出ないときがあって
色々確認したけど
うーん😔って感じ
過重抜けるとなるのはわかったけど

ナックル回りの感じもするけど
デフサイドベアリングとかも
もう交換時期じゃね？

てのもあるし

完調には程遠い気がした年末でしたなぁ( ￣-￣)

大津PA？だったかしら

とりまここでお目覚め

二日目は奥様と二人カプチーノで車中泊となってしまいました(^_^;)

ここからだと我が家は約500km程度かな？と思います。

が！わたくしここで

思い付きます。

琵琶湖一周したことねー😱


ロマンスグレーは

男の中の男

男の琵琶湖一周ということです。

なにが？




ちゃった



E天気です😊

とりまご飯と思い道の駅を探索するも…

やってない

大津辺りで入っとけば良かったのですが、

男の琵琶湖一周に頭が回り(頭使ってたのは全部奥様😊)

と大分北上してから店探しの結果

ようやく見つけたお店にて


奥様朝亭



わたしの朝亭

両方650円😊

お魚なんて焼きたて(´ρ`)

と美味しくいただき

また発進








途中なんどか、駐車スペースに逃げ込み爆睡したりしながら

無事男の琵琶湖一周完遂

さて帰りますよ！！



曙ブレーキのトラックの後ろでのんびり運転😊

したり



ながしのではやめの夕食

あれ？昼飯は？？？

食べてない(T＿T)

そして

自分の食べた写真撮ってない

そして

覚えてない

後は

とにかく


気を付けながら

帰路へ


723.49
927.66
636.95

2288.1kmの試走を終えました(T＿T)

はぁ　つかれたぁ○|￣|＿

試走　まとめ

タイヤがスタッドレスなのであれですが

まあいーんじゃないでしょーか？
　
一部、雨、風、舗装の状況により怖かったとこありましたけども

また、途中採石舗装路なども走ることになり、わざと振ってみたんですが
ロードスターならとっくに振ってる状態でも、じぇんじぇんなんともない
カプチーノはどちらかというと、直線安定性が高い
と思いました。

まーでも、突然抜けるからね

それはまた違う問題なのでしょう( ￣-￣)

それにしても

初岡山

わたしも某動画見てましたので、気を付けながら走りましたが

我が千葉
そして、千葉に来てる、品川、川崎、足立そして横浜

こちらの方々の方がよっぽど

なら○ものだということがわかりました。

あとですねー

高知県、もっともわたくしが出会ったドライバーだけなんですけどね。

街中飛ばしすぎと思いますわよ

あれが普通とおもっていたら

いつかしっぺ返しくらうかもしれませんわよ。

制限速度以上の速度走行は

わたくし

過失とは考えておりません。

故意でございます。




もちろん、私が遭遇したドライバーだけの話でございますけどね。

公道は安全に努めましょうね✨

それでは皆様

良いお年を✋

岬を後にして

どうするか？

少々悩みました

本来は広島

これはキャンセル

んー(-_-;)

一つは高知で一泊！！
朝イチ　四国海側を回り
淡路島経由　本州上陸案

もう一つは

このまま高知北上
再び瀬戸大橋経由本州上陸、その後

東へ移動

適当なところで宿泊

今回の旅では
21日の昼発　岡山宿泊
22日　紫電改展示館経由足摺岬で現在

実質24日まで余裕はあるのですが、24日は、ゆっくりしたい気分に…
なので、やはり明日23日は帰路
と考えて

高知北上決定

せっかくなのでかつお！！
と
奥様と調べたところ
奥様が大好きなバンドの人達が食べたお店に行くことにしました。
しかも結構近い！！


が！！


すでに閉店○|￣|＿

おとなしく

高速に乗ることにしました。


んで腹が減った…

パーキングにて

わたし

奥様


くぅ(T＿T)

今回の旅では
高速での食事は
なぜか外ればかり○|￣|＿

出てきたかつおさん、
もうね、色味からして悪くて…

酢醤油かけても

…

しかも


1700円

なにやわさんは1100円

くらべちゃいかんけど


納得いかねー😱




とりま

運転に集中して北上


結局瀬戸大橋方面へ

んが！！

真っ暗😱

行きのような感動はなく…

今度は中国道路へ

定期的に休憩を挟みながら東へ東へ



そして

戦慄の夜が

あけた

てぃろりろてぃろりろ

あー続く