さて、トイレも済ませ
しばし
うろうろします。
三栄書房さんとこで、アウトレット商品を二点ほど買い
またうろうろします。
ほほぅSA
SAのラリカーですかね😊
アナウンスによると
なんでも、米国製だとか
熱心なロータリー好きアメリカ人の方が作成したとか
凄いですね(○_○)！！
夢ありますね😊
となりにはルマン参戦マシン
そして
※ここからは 特に個人的な感想となります。
戦場参加の証を持つ
奴が、
現れた！！！
まさか次の日に会えるとは(○_○)！！
ミライースターボ
おじさん.
また運使っちゃったよ(^_^;)
先日 デビューしたのをネットで拝見して次の日に見れるとは(○_○)！！
※でもこれは、参戦車両？
↑これ
では！！
まずは感想
凄いじゃない！！
きちんと出したじゃない！！
です😊
ほんとねー
散々言われたわけですよ。
モデル末期だからとか
出るわけないとか
さらに、数年前にダイハツ
やらかしてますからねー(^_^;)
でも出たじゃないですか！！
もう、それがホントに凄いし、ありがたいし、何より嬉しい😊
だってそもそも
新車マニュアルミッションカーがもう無いんだもの( ￣-￣)
次に
ミライースターボホントに良く出たよなぁ？
です。
先程、出て嬉しいと書きましたが、
ほんと良く出してくれたと思うわけです。
競技で使われてる訳ではありますが
そもそも
売れに売れてる車じゃない
というところ
さらに
モータースポーツ用として売れてる車ではないというところ
さらに
そもそも
作る必要性の無かった車
良くある売れてる車のコンプリートカーではないってこと
ここら辺に感じるところがありますね。
他のメーカーがスポーツ部門に出させる。
良くあるノーマルをちょいちょい弄って出した車じゃないってところ
その時点で他と比べてはいけません。
次に
現地で確認した
SPK ミライースターボ
ラリーにおいて、下り最速のクラスと言われる車です。
さらに公道も問題なく！！走れる。
新車組み直しの改造車になります。
見た目からは
ロードスターのNR-Aのような
雰囲気がありますね。
この車
正規のレーンで流れてくるわけではないですが
これ、ラリーカーのメンテナンス工場？
と同じところで、組まれて
改になって
世に出てくるのです！！！
※と、このマシンのドライバーに直接教えてもらいました😊
当然、しっかりした
保証付き
(一般箇所、加装は別保証)
注 レース等競技参加の場合保証全て無くなる。(サイト確認)
↑これは仕方ないよね。
昔RB26が散々やられてメーカー大損してるらしいからね。例え100台とはいえ、モータースポーツ参加車両の保証という面倒見るのは出来ないよ。
これは過程があっての結果
保証から感じるところ
結局のところ
メーカーの自動車販売で、モータースポーツは現実的ではないというところ
参加する側が用意対応すべき項目というところでしょうね。
だって
競技って、挑戦なんですから✋
俗に言う
遊びじゃないんだよー！！！
です。
本来は
ね。
中には、遊びな強者もいるんでしょーけど
なので
モータースポーツ参加の裾野を広げるとは
自分なりに考えると
あくまでも
競技
なんだと思うのです。
※勿論使い方は購入者それぞれですけどね。
競技を
見据えた
ベース車輌
それをメーカー系列が出すということとは？何なのか
というか
そもそもこんなんあるけどどう？
から
作ってくれよー！！
と始まってるわけです。
作れる奴はとっくに自分で作ってます✋
※今まで色んな先人様が、高いから、無いから作るということをしていますからね。
なので現状
ミライースターボの一番の問題は
レギュレーション！！
と思うのですよ。
※実際ダイハツブーススタッフ様には、このミライースターボを生かすには、レギュレーションのしっかりしたレースが必要！！とのたうち回りました。
S耐の初心者向けのようにノーマルカーオンリーとかね。(レギュレーションは見てないけど)
ワンメイク
ラリーは、調べて無いですけど
どちらにしても、
加装がまるで足りてませんし、サーキットでのワンメイクレースが最も手っ取り早いと思われます。
とはいえ
それでも足りないと思えるところも、あったりと
ラジエーターとか、
オイルクーラー(性能的にいるかどーかも今の私にはわかんない)
そしてさらに裾野を広げるというのであれば
ミニサーキットでの開催
サーキットスタッフの検討なども必要ですね。(個人参加だとここでお金掛かる。)
出来ればスプリントの他
耐久も
そして競技に大切なのは
上位レース
ただ、ダイハツは現状
ロッキーを除けば(種目違うけど)
普通車でのモータースポーツ参加車輌が無く(確か無いはず)
ここから先は
個人でスポンサー獲得を目指して、上位レースに参加するという挑戦が必要になるというところ
というのが競技参加者の本来の目的だと思うのですけれど
まずは裾野というところで
色んな方が
全うな←ここ大事
競技車両で
モータースポーツ参加してみてよー
なのだと思うのです。
好き放題改造して(心が痛い😖💥)
ではなくて
絶体安全ではないけれど
モータースポーツ楽しんでみてよー
なのだと思うのです。というか
思いたい！！
なのでダイハツ&SPKは
ロールケージ込みで販売したんだと思うのです。
危ないから✋
もあると思いますが
競技参加時危ないから✋
※最近は、参加者少ないせいか、ロールケージ無しの草耐久も増えてきて、ほんとどうかと思うのですよ(-_-;)
と思うのです。
そして現行法規(つまり現行車)であれば
ロールケージは現在
改造申請が必要
さらに
昔から、言われている。
新車から作ったレーシングカーには、中古オコシでは勝てないと
※某プロ談
んなこたぁないと言う方もいらっしゃる方もいるとは思いますが
時間もお金
プロからすれば
中古でまともにするためには
新車より結局投資することになるのは当たり前
ボディアライメントとかね。
現行コペンはかなり優秀らしいですよ😊
なので、下手すれば中古の方がお金掛かる可能性が高いというところ
何より車として、一律ではない。
またはその可能性が上がる。
全日本参戦中のコペンが中古オコシらしいのですが、結局人件費入れれば新車オコシより金掛かってると思われるのです。
さらに、プロとはいえ実戦向けにするためには、実戦参加しないとお話にもならないわけで
その投資額足るもの凄いわけです。
何よりも、情熱がなければ
車が世に出ることなどありません。
今でこそ
世界の名車として
ロードスターがありますけども
あれも、まさに作り手の情熱が生んだ車
時代性もあり、開発への情熱が元で売れた訳ではありませんが、後に知れ渡るわけです。
ミライースターボが
今後どのような車生を送るのかはわかりませんが
ダイハツが自社だけでは出来ないことを、スポーツ部門として契約している
SPKさんの力を借りて、世に出したわけです。
まずは、要望に答えを出した
ダイハツ&SPK様に感謝を伝えたいと思います。
300万という値段について
当初の170万というのが、正直、私的にはウソーと思ってました。
170で出すなら正規レーンで生産数が一般的であれば？ではないのかな？と
予想では
250から260位ではないかなぁと思っていました。
予想越えましたけども
年々、物価も法令も変わってきています。
特に、手作業が多くなるミライースターボには、何より人件費が膨らむわけです。
整備士は元々、クラスごとの作業時間給
正直、まともに計算したら(してないけど)
安いと思います。
メーカーが、安くしないと売れないという理由から、様々な物を見なかったことにするのは、もう出来ませんし、メーカーがそんなことしてはいけません。むしろ率先して
価値=価格を設定していかなくてはならないのです。(給料大事！！)
そこに物価高
燃料高騰
燃料高くなれば何から何まで高くなるのは必然
まとめとするならば
小回りの利かないメーカーが、協力会社と共に、しっかり作りあげ、
商品(利益)として作り上げた結果と考えます。
そして
この車の値段を問うのではなく
レギュレーションにより、モータースポーツ参加時に掛かる費用を抑えることが出きるようにする方が、
ミライースターボもその後の投資額も抑えられ、モータースポーツの裾野の拡大も見込めるのではないでしょーか？
余談
自分で作る
今のご時世
程度良いイース買って、ミッション、クラッチ
エンジン
ハーネス←これ厄介よねぇ
操作系
LSD
補器類そろえて
ecuやらなんやらかんやらで
結構いい額いっちゃうんじゃない？
と見込んでます。
全く同じにするなら、ecuはDsportsになるし(商品なのか不明)
それにロールケージ
改造車検
いらないエンジンやらなんやらかんやらは処理がいるし
※本来はリサイクルの関係で適切な処置が必要
でもここまでやるなら、参加するモータースポーツに合わせて、普通もっと手出しそう。つまりノーマルクラスレギュレーション越えちゃうと思うのですよ。
と考えてしまうので、やはり
ワンメイクレースを先に考えるべきかな？と思ってしまう。
私も今まで色んなコンプリートカーを見てきましたが
このミライースターボは
多くのそれらとは、作る過程の方向が違うと思います。
要望に答えた
ここが、最大の魅力な訳です。
限定が魅力じゃないんですよ。
それは、世に出す過程からの結果
もうトヨタさんですら、フルモデルチェンジを九年とか言ってますからね。
大量生産自体が、もう時代にそぐわないと言うところと感じています。
つまり今後は
中古車の存在も変わってくるのでしょうね。
そもそもすぐ車手に入らないしね。
軽新車で二百万オーバーもザラという時代
我々も変化に対応していかないといけないわけです。
価格については
元情報の信憑性も、数年前とは言え、その際と状況も違いますので、
特に日々、スーパーでお買い物されてる方には、ここ数年でどれほど周囲の物価が上がったかご存知だと思います。
※サバの開きが二枚で600円越えてるんですよ！！
十年前は200円辺りですよ(T＿T)
でもね、色々書きましたけども
ラリー下り最速クラスですよ？
その上、普通に公道走れるw
この一言に尽きますわねー
買える方で欲しい方は
是非申し込みして欲しいですね😊
そして、サーキットで私をあっさり抜き去って下さい😊
あーちくしょーいーなーって言いますからw
正直、わたしは
これを買える方は
うらやましぃ！！
さらに、思うようなワンメイクがあればさらにうらやましぃ！！
フロント
リア
反射しちゃった(^_^;)
エンジン周り
後部ハッチから
後部座席は、乗り降り注意ですね、
リアサイドガラス面にロールケージ被ってますので
ですが、
そもそも軽の後部は
あまり、人乗せるのオススメしませんけどね。
ちなみに
抽選ですが、凄い数の申し込み数だそうですよ✋
新車購入が、一番の応援になりますし、基幹産業足る自動車業界の応援にもなりますね😊
※中古は買えば買うほど高くなりますからね( ￣-￣)
注 すべて個人的な感想です。
我等がBRZ！！
さて、トイレも済ませ
