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GW

何もかも
みな
懐かしい( ￣-￣)

GW








今年のGWは
毎年変わらず目標がたんまりでした(^_^;)



１　なんとかカプチーノでサーキット
２　ミラバン、エンジン掛けるようにして、車検取得
３　M2のエンジン降ろす

の３本立て

一応目標に向けて頑張りました。

結果はダメダメでしたが…

とその前に
４月20日
茂原の会員の更新をして
その帰りに、ご挨拶

んで、
まずはカプチーノ

MT保護のため、遮熱対策とダクトを装備しました。



そんなことをしていたら、冷却水の漏れを発見
締め直しで解決できました。
助かった(-_-;)
ついでにバンド位置も変更しました。


リアのパッドを変えて
と思ったら

左側シール切れてて、取り替え
予備品あってよかった。



奥様に手伝ってもらってエア抜き

その間に

バンの配線を数本入れ替え



届いて良かったZⅢ(T＿T)
ギリギリでした。
これを仕事終わりに、何往復も搬送して組み込み(^_^;)

バンの不動が痛い



さらに、普段履き用にDZ102を
これまた搬送組み込み

次に


↑予備脚外して、元脚へ変更

今度のサーキット走行では、試したいことがあるので
サスペンションばらして組み換え
勿論洗浄も


その日は試走も兼ねて





近くの沖縄料理屋さんへ

次の日からは、

あちこちに、溜め込まれていた親父の不良品の処理を…

とんでもない量
&
何時の時代の？といわんばかりの物…
※まだ続いてます。


↑の一部

グラインダー何枚刃使ったか

中身あるの沢山あるし

固形化したり

色々調べたりして

逐次処分

疲れたぁ
まだおわってないけど

GW実は大半がこの作業○|￣|＿

そして

スーパーGT予選を鑑賞！！




このときは幸せだった



そして、翌日
決勝を鑑賞
そして、ショック○|￣|＿

数日働き
８日

奥様カプチーノin茂原😊
かなりリアの動きが面白くなり、タイムほっておいて、テールスライド楽しみました😊

というわけで

目標一つ達成！！
※カプの目標としては、まだあるんだけど

帰ったら整備して



久しぶりのいのぶたらーめんを食べに行き




帰りに


三峯神社様へ



そして…今月二回目の茂原

今回もおしりフリフリを楽しみました😊
ついでに
善後バランスと
リアプリロードによる変化をチェック
ちょっとおしり出にくくなっちゃった(^_^;)



そして
お義父さんの一周忌のため
愛知へ

いーお天気でした。



いつものお弁当買ってお義母さんと昼食


帰ってからは、EF-VEの制御ためしたり

不動のM2のエンジン分解を1日30分程度で開始



でも、壊れた物置やら、ばらして捨てたり



またも
片付けやら
延びすぎた親父の樹木の伐採などで、土日は潰れていき

なんとか
時間作って
新しい物置を組立、設置したり

あーでもこれは酷かった

メーカーが
3つで一つの商品を、二つ先に送り、
運送屋さん持ってきてくれたけど、当然悩んでしまい。

大事にしたくもないので、翌日もまっていたら
メーカー側は
お届け完了してきて?

運送屋さんに確認してみると
やはり二つしか来ていないと

メーカーにメッセージ(TELじゃないから、その場でわからずめんどくさい(^_^;))

やっぱり返事は遅く

その間に商品届くという┐(-。-;)┌

そしてメッセージには
すでに届いたと確認しております。
って
┐(-。-;)┌

これからはこう言う社会になっていくのかと思うと
げんなりですわ(-_-;)


おかけで組立予定日ずれたし( ￣-￣)

なんとか30日時間作って
奥様と玉前神社へ



帰りに懐かしい喫茶店に行き







ケーキを堪能



５月も無事終わると思いきや


翌日、家のまわりの掃除やら、樹木伐採してると


近隣の方から頼まれて
樹木の伐採が

ふえちゃった(^_^;)



ビール頂いちゃったけど

実はあんまり飲めないのよね(^_^;)

それにしても

毎回のゴミ袋(大)の量がおかしい┐(-。-;)┌

てなことで

わたしのGWは


師匠には悪いけど


永遠に

続きます✋

5月26日で愛車と出会って25年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
なんもしてあげてません。

■この1年でこんな整備をしました！
なんもしてあげてません。

■愛車のイイね！数（2026年05月19日時点）
551イイね！

■これからいじりたいところは・・・
…

■愛車に一言
ごめん、今の状態だと直せそうにない…
直せば走れるんだけど…
己の限界を感じてます。


＞＞愛車プロフィールはこちら

お義父さんの一周忌のため、愛知へ

朝４時発
東名にて


急に前方車輌が、減速？

回りは特に詰まっていない？？

私の前の車が嫌気を指したみたいで、追い越しへ

すると現れたのは

シャア専用オーリス

ぐんぐんスピードが落ちていく




原因はこれ

これ見たさに、急減速した模様…

気持ちはわからんでもないが

現在速度60キロ(^_^;)

SNSにあげたいのか？

ただ見たいだけなのかわからないけれど

理由立たない行為

こいつは減速行為だけど

これに

無謀に飛ばすやつが絡めば、追突終了なわけで

ほんと危機感無いですなぁ┐(-。-;)┌






一回目の休憩

中井PA

あれ？なんか変わってた

そしてコンビニに行くと

余程限界だったのか…

素晴らしい止めかたに

この方が何処から走ってきたのか、何時から走ってたのか、さっぱりわかりませんが、眠気は起きた時間に限らず突然発生したりします。

だからね。

数少ないPA SAでの周りを顧みない集会行為は迷惑

なんですよ！！

ほんと止めて頂きたい

なんて思った中井PA

中井を出て
絶景ポイント表記










助手席奥様撮影

今日も美しい








そして
朝から、お疲れ様です(T＿T)
掲示板によると、火災だとか…
ドライバーはご無事だったのでしょうか？





御殿場からの富士山



ほんと、美しい

そしてしばらく進み

休憩二回目

由比PA

ここは、大地震があると恐らく即座に死亡するので、昔はほとんど使ったことがありませんでした。
トイレと体ほぐしして出発



写真を撮ってる人を撮る奥様


続いての休憩　焼津PA

ここで、何時ものお弁当を買い
奥様にはソフトクリームをオススメして購入
奥様いわく、牛乳感がいーねーとのこと
私も少し分けていただきました。
確かに！！


続いての休憩　ここ小笠だったかな？

あちゃこちゃにゴミ(-_-;)

喫煙所も

隅という隅にゴミ(-_-;)

はぁ

ここだったかしら？

マイクロバスから、いかにも球児達が…
思わず、学校側関係者しっかりいるか確認してしまいました。

後、途中1ヵ所止まったっけ？？？


愛知突入！！



お義母さん、奥様、わたしでお弁当いただきました。

今回もお義母さんこれをペロリ😊
良かった良かった

３時から一周忌です。

とんぼ返りになるので、昼間は休ませてもらいました(^_^;)　

ありがたいことです。

夜、皆様にご挨拶して我が家へ向けて

発進

ジーノで試していた足回りをカプチーノにアレンジして投入した結果

かなり面白い仕様になり、ご機嫌なわたし

翌日、ついお出けけしてしまいました(^_^;)

そして
お店に着きました。


おおっ！！山菜



きたぁ、いのぶたチャーシュー麺大森(´ρ`)



奥様は、十石みそチャーシュー麺(´ρ`)



店からカプチーノ



休憩所



お店とカプチーノ





奥様撮影　お店とカプチーノ



その後、兄弟に会いに行き



ツバメを見て(子供)

そういえば、心配していた
山火事の影響は道路からは、確認出来ませんでした。
たしか、不二洞近くの橋の近くだったかとおもったのだけど

まぁ見たところでショックしか無いですし、わたしにはなんにも出来ないのですが

そして

下道にて南下

ぐんぐん南下


帰るはずが


ふらりと三峯神社へ

冬？スタッドレスキャンセラーのお陰で、散々だったとこですね。





車を降りて参拝へ









神域は、やはり落ち着く





新緑が美しい(´ρ`)
















三峯神社駐車場にて(奥さま撮影)




帰り道は途中で中央道経由の首都高
レインボーブリッジから、買い占められたと言われる町の夜景を…

いやぁ楽しいドライブでした😊

ドライ　
14 07 スタート
オープニングラップで後続2秒差(○_○)！！
とにかく去年までとはまるで違い、ストレートで突き放す(○_○)！！


最大3秒近く空けるが
その後、ストレートでウェービィング
？？不安過る。




24周パンク○|￣|＿







場所が最悪、メインストレート真ん中過ぎか
約1周、スロー走行でピット
タイヤ、燃料

追う側になってしまったが、今までのBRZと違い、どんどん追い付く
ランボ、フェラーリに加速で追い付く
ここから、山内劇場開始
29周24位
31　22位
35周21位
38 19位
39　18位
40　17位
42　15位
43　11位
44　9位
53　8位(グリーンブレイブボックス)



54　7位(Dステ)
65　ボックス　D交代　タイヤ、燃料
ここからタクティ



マネジメント抜群のタクティ
とはいえ、ここから出来るだけペース上げて追い付かないといけない。
最低、ワンラップ－一秒



68　15位



72　13位
78　12位
83　9位(←実質順位かも)
88　11位
89　10位



93　コースオフ😱



そんな…

去年の忘れ物は、またも忘れたままとなってしまった。





NEWエンジン
EGは現時点では最高
チェッカー受けてないので、ほんとの意味では耐久性確認出来ていないが、
最後まで良い音だった。

特にEJと違い排気量上げたおかげで、ブースト下げることができ、さらにアンチラグも押さえることが出きるようになった。
レース中は、アンチラグキャンセルしていたようにも思う。(音がなかった)

排気量上げたので、ブーストに頼る必要性が下がり、ブースト下げたので、レスポンスもよく、コントロール性も上がり、回転低くてもトルクが増えたおかげで、コーナリング自体が楽に速くなり、結果最高速は跳ね上がり
GT500クラスの最高速を記録している。
今回は追い風のため、各チームは、スリップが効かなかったとあったが、BRZは、しっかりスリップ効かせていた。

さらに、エンジンの余裕のおかげで
先にも書いた
アンチラグキャンセル
早めのアクセルオフを多様し
燃費も格段に良くなっているようだ。

これは今まで出来なかった作戦を取り入れることが可能になった証明

だが
速くなったということは
必ず影響が出るということで

一つは
タイヤだったのかも知れない。
前回岡山では、セッティングが出ず、まさかの予選敗退

今回は、BRZ以外にも複数台、パンクしている。
速さを受け止めるのは、何処まで行ってもタイヤ

BRZも
朝の公式練習で既に一回パンクしていたようだ。

レース中のパンク自体は、スローパンクというのは発表があったが、原因は、はっきりしていない。デブリの可能性もあるような感じであった。

そしてラスト間際の93周
駆動系トラブル
総監督は、クラッチシャフトかもしれないと話していた。(現車確認はしていない時点での話。)

速さの代償と言えばそれまでだが、計算では出ない領域なのだろう。

ただ
エセスバルファンの私としては、
圧倒的な戦闘力を三時間近く、見ることができ、興奮が覚めない。

そして何より
コーナリングマシンは、レースには勝てないという私の持論。

これをSUBARUが同じ答えにしてきたというのが、ド素人の私は、ニヤニヤしてしまう。

こう書くと
コーナー捨てた様に思うかも知れないが、んなこたぁなく
コーナーリングにエンジンが使えるようになったというところ。

そして、とんでもない速さになった(○_○)！！



次戦は３ヶ月後

それまでどれだけ走り込めるのかはわからないが
SUBARU　BRZの最大の弱点は
レーシングカーとしては
改造系レーシングカーというところだ。
勿論利点も多い。
しかし
GT3車輌の様な、商品が持つべき、安心感はそもそも無い。

だから、走って壊して改良し続けないと、信頼できるマシンにはならない。