136 この💢ないわぁー( ￣-￣)な状況に福音を！！

＼(^-^)／べっーちくん、ダートラ初優勝おめでとー！！！

そしてわたしはまたも白煙おめでとー(T＿T)


タイトルは検索に引っ掛からないようにするため適当です。

プロフ記載の通り、絶賛いきなり申請お断り
ふぉろわー？ふぉろー？よーわからんので、基本のーさんきゅー

某月某日(3月12日)　白煙吹いた○|￣|＿

もー絶対オイル下がりである💢

３月頭にようやく全盛期の90％くらいの仕様になったと思ったのに

当日マフラーハンガー折れて穴あくわ

それから、たった数日で白煙吹くわ

もー散々である。

オイル下がりと決めつけてるのは
なんといっても勘

その他こんなとこ
まず、茂原で失火した時オフィシャルに白煙吹いたか確認したところ、吹いてなかった。

通勤時にオイル下がりテスト
(どんなテストだよ(T＿T))
にぴったりな長い下り坂がある。

ここは、３速ホールドエンブレで下ると、制限速度ぴったりで丁度良いのだ

下り切ってから加速するわけだが、ここで加速すると、オイル下がり車両はもれなく壮大に白煙撒き散らすことになる。

実際になった○|￣|＿

不動車決定

この前マフラー洗ったばかりなんですけど(T＿T)

ちなみに、連続全開走行だと吹かない。
おそらく圧力の方が高いから、

長いエンブレ後に吹くのは
オイルが負圧で引っ張られて、さらに燃焼されず溜まるから
その溜まったオイルをエンブレ後の加速で急に燃焼されるから、白煙になって…

と考えてる。
あってるかは知らん┐(￣ヘ￣)┌

とりま、回りから順に確認

※写真はささやかな抵抗として確認したプラグホールのパッキン

とは言うものの、去年ステムシール変えたばかり
なのでそれで白煙吹くというと

もう、嫌なことしか頭に浮かばない(T＿T)
もう、バルブかガイドしか無いでしょう○|￣|＿

とは言うものの認めたくなーい！！
わけである。
認めたくないので
プラグホールを確認することにした。

ないわぁ○|￣|＿

オイルは滲んでるものの、ホールはとっても綺麗(T＿T)

ないわぁ(T＿T)

もうさっさと諦めて、直せばいーんだが、まだ抵抗する。

とりあえず、タコ足外して確認する。

それなりの量のオイルが燃焼していると、付着しているカーボンが違うからなんだが、目でみんことには信じられん！！
というか信じたくない！！

なので確認する。
　
(T＿T)
三気筒目
一部カーボンの色味が違う
※写真は撮ってない。というか撮れんかった。が目で覚えてるから(T＿T)

そして、ポートに指を突っ込む

(T＿T)

ex6 のバルブ上下に劣化オイルが指に付いた(T＿T)

液体ではないが、ねばーと茶色が付いた
またその付近は、付着カーボンが均一に付いてなく
凸凹していた(T＿T)

※ちなみに、排気ポートに付くカーボンは適正な燃焼の場合さらさらしてる。

臭いを嗅ぐ

(T＿T)

オイルじゃないと思いたいが
オイルなんだろーなという臭い○|￣|＿

※うまく撮れん

イン側は水抜かないといかんので、今回は確認していない。

とにかく
またもヘッドガスケットが必要になった。
ステムシールも購入しといた方が良いだろう(T＿T)

インマニのガスケットは予備ある。

バルブは予備品から測定して、交換か

ガイドがダメなら　予備ヘッドに丸々交換かな(-_-;)

ガイドは抜くこと出来ても嵌めるのは、私の家では無理な可能性がある。

冷凍庫でいけんのか？

一応買っておくだけ買っておくかf(^_^;

まー耐久レースで数年間使い

その後ジーノ搭載して五年

しかし、走行距離はその五年でおよそ15万キロ

まー逝ってもしかたないわなぁ

問題は

逝くタイミングなんだよ！！！

やっとロードスターやろうと思ったのに○|￣|＿

たまごんの家の前にジーノ置いておくかな😊