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  9. 57-18 新制御で燃調 [y402]
402のページ
y402の"ミラギャンV3.2式" [ダイハツ ミラバン]
57-18 新制御で燃調
2
数回繰り返すも、変わらないので、angle変えようとメニュー開いた時、<br /> あれ？と気づく<br /> ignitionのタイプを選択するところ<br /> がふと目に入り<br /> 見てみると<br /> Distributor(○_○)！！<br /> えっ？<br /> 絶対選んでない！！<br /> なんで、変わってんの？？<br /> <br /> とりあえず、戻すが<br /> このソフト、選択後確定になにか、あるのか？<br /> あまりにもこういう事象が多い<br /> <br /> そのため<br /> 項目変更した際、別メニューに移って、再度変更した項目に戻って確認とめんどくさいことを常にしてきたのですが、<br /> それでも発生すんの？<br />
数回繰り返すも、変わらないので、angle変えようとメニュー開いた時、
あれ？と気づく
ignitionのタイプを選択するところ
がふと目に入り
見てみると
Distributor(○_○)！！
えっ？
絶対選んでない！！
なんで、変わってんの？？

とりあえず、戻すが
このソフト、選択後確定になにか、あるのか？
あまりにもこういう事象が多い

そのため
項目変更した際、別メニューに移って、再度変更した項目に戻って確認とめんどくさいことを常にしてきたのですが、
それでも発生すんの？
  • 土砂降りのため、他の作業出来ないので、久しぶりの燃調<br /> <br /> 前回、エンジン掛かる！！と思わせるとこまで来たので<br /> Clanking Angleをケッチンしないように、遅角して開始<br /> うーん、やはり掛かりそうで掛からない。<br /> さらにかなり遅くしてみたが、たまにセル中グゥと止まりかける。<br /> あれ？まだケッチンする？？<br /> もしくは燃料濃すぎる？？？<br />
    1:土砂降りのため、他の作業 ...
  • 数回繰り返すも、変わらないので、angle変えようとメニュー開いた時、<br /> あれ？と気づく<br /> ignitionのタイプを選択するところ<br /> がふと目に入り<br /> 見てみると<br /> Distributor(○_○)！！<br /> えっ？<br /> 絶対選んでない！！<br /> なんで、変わってんの？？<br /> <br /> とりあえず、戻すが<br /> このソフト、選択後確定になにか、あるのか？<br /> あまりにもこういう事象が多い<br /> <br /> そのため<br /> 項目変更した際、別メニューに移って、再度変更した項目に戻って確認とめんどくさいことを常にしてきたのですが、<br /> それでも発生すんの？<br />
    2:数回繰り返すも、変わらな ...
  • それと同時にプラグ<br /> 何回も試すので、プラグ確認<br /> 右から一番<br /> 一番は真っ黒　ガソリンなし<br /> 二番は真っ黒　ガソリンあり<br /> 三番はすすなし　ガソリンあり<br /> <br /> 一度洗浄と乾かし<br /> それと<br /> シリンダー内も燃料べちゃべちゃの可能性があるので、乾かし<br /> <br /> その後再度プラグ取り付けして<br /> アクセル全開Clanking<br /> 再度外して確認<br /> 一応フューエルカットは働いているよう。<br /> <br />
    3:それと同時にプラグ 何回 ...
  • プラグの症状から少々調べてみる。<br /> とはいえ<br /> Clanking angleとClanking fuelの設定ミスとしか
    4:プラグの症状から少々調べ ...
  • trigger logを改めて確認<br /> 特に問題はないよう
    5:trigger logを ...
  • 前回、lambda値がClanking fuelの増減により、変化が出るように戻ったと書いたが、また<br /> 追従しなくなった。<br /> なぜか増やしても増やしても、lambda値は1.3とかひどい時は1.6<br /> Clanking時のlambda値は充てにはならないような文面も見てとれるが、ソフト側にはlambda targetは表示されている。<br /> 結果、前回問題無かったClanking fuelをかなり減少させて、0.96辺りまで落ち着かせることができたが<br /> 気になるのは　なぜなのか？<br /> それと<br /> 写真のように<br /> Clanking中、lambda値が1.0越えてること<br /> <br />
    6:前回、lambda値がC ...
  • ※写真はdefalut<br /> Clanking fuel<br /> 前回、Clanking angle のtableのdefalut数値は使えないのではと書いたが、<br /> これもよくわからなくなってきた。<br /> <br /> 前回から、Clanking angleのtable<br /> をやめ、度数固定にて試したところ、エンジン掛かる直前まで来ていた。<br /> <br /> その結果か、初めてプラグにカーボンが付いた。<br /> 今までは、ビショビショになっていただけだったが、<br /> <br /> ここから考えると<br /> まずClanking angleのずれ<br /> Clanking fuelの増量ミス<br /> つまり振り出しに戻った。<br /> <br /> またlambda値<br /> Clanking fuelを目標lambdaに合わせる為に、増量した際、lambda値が薄くなっていく現象<br /> これは、点火時期が相当進角しているのが影響しているのでは？と<br /> 頭に浮かび<br /> <br /> とこれらを考えていくと<br /> <br /> 反転<br /> <br /> がまた浮かんできてしまうのです。<br /> <br /> それは、確認中思い浮かびました。<br /> なぜかDistributorに代わっていた<br /> ignitionをcoilに戻し、プラグを洗浄し回したところ<br /> セルが回るだけで全く点火する気配がなく<br /> 最初に戻ってしまったのです。<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br />
    7:※写真はdefalut ...
  • 反転の検出とは<br /> またオシロか、<br /> まずはここからか
    8:反転の検出とは またオシ ...
 
 
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