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あずみの妖精の愛車 [スズキアルトターボRS]

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整備手帳

作業日：2016年5月15日

変態吸気システムver3.1

Item: 変態吸気システムver3.1
Author: あずみの妖精

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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エアクリボックスをオペ台にセットした状態からスタートします。
今回はハンダゴテでカットします。
ハンダゴテは、熱した状態で先端をハンマーで潰して平らにするとやり易いと教わりました。
ヒートカッターにも付け替えれますが、最初の一気に切る場合は潰したゴテ、少し切りたい時はヒートカッターと使い分けると良いでしょう。

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先日作成した、パイプの外周径に合わせたゲージでエアクリにマーキングを実施し、ハンダゴテでカット！
もう覚悟は決まっていたので、純正に穴を空ける「イケナイことしてる…、アタイ！」と言う気持ちは少ししかありません。
初めて使いましたが、こうやってザクっと切るにはハンダゴテがラクですね〜
(*^_^*)

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横から切った後は今度は上側を切ります。
だいたいこれくらいかなってところで止めておきます。
簡単に出来たように見えますが、切り足しを繰り返して調整しています。

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今度はフィルター側のパイプを作成します。
ちなみにフィルターはバイク用のデイトナ製Φ49です。フィルター用とキャップ用の2本のパイプを切り出しました。
このパイプの付け替えで、音を楽しむか、静かに乗るかの切り替えが出来ます。

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狙った方向に向くように、エンジンルームでフィッティングしては切り、合わせては切るを繰り返して、納得出来たところでテープで固定します。

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エアクリボックスの裏側から見ると、パイプの必要のない部分が見えてきます。
マジックでマーキングをして、要らないところをカットします。

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最後はエアクリボックスとパイプの溶接です(笑)
エアクリを切り過ぎてしまったので、最初に切り抜いた樹脂を溶かして足しつつ繋ぎ合わせて行きます。
結構クサイ〜。
もちろん裏からも、ネチネチネチネチと地道に繋げます。
しかし、見た目はアレですね…σ^_^;
時間のある時にパテを盛り盛りにして補強しつつ誤魔化しましょう(笑)

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完成〜〜！
見た目な変態味は結構なものだと思います。
ゾクゾクしますね〜(*^_^*)
あと、走行後に触ってみるとエアクリ自体も結構熱くなっていたので、遮熱対策も施したいところです。
音の変化、パワーの変化などはちゃんとした試走をしてからパーツレビューにて公開します！
(^o^)/

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