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あずみの妖精の愛車 [スズキアルトターボRS]

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整備手帳

作業日：2016年5月28日

変態吸気3.1.4(ボックス内フラット化)

Item: 変態吸気3.1.4(ボックス内フラット化)
Author: あずみの妖精

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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今日はボックス内の…、何て言うんでしょうか…、田んぼのパーテーションのような、四角いアレを取ってみようと思います。
このアレ、消音効果がある事は前から知っていたのですが、これを取ってどれだけ音が変わるのかは試した事がありません。
果たして、どれだけ変わるんでしょうか？
サンダーだ削ったり、ハンダで溶かすだけだと結構な時間が掛かりそうです。
そこで、変態ドラA門の変態秘密道具の登場です。

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先日、教えられた通りに叩いて先端を平らにしていたハンダゴテを、更に叩いてグニョンと曲げます。
熱した状態の方が変形させやすい様です。
「叩いて潰して曲げたコテ〜〜！」
なかなかのネーミングセンスですね！

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思いの外スプスプ切れて、気持ち良さのあまり途中の写真を撮り忘れ、イキナリ完成です(笑)
ただし、有毒なガスがくっさいです！
なるだけ吸わない様にします
( ；´Д｀)

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先日購入したカットソーも使いましょう。
今回は「固い木材用」の替刃を購入し使用してみました。
標準で付いている刃と比較すると、長く、間隔が広いので目詰まりしにくいんですね
(*^_^*)

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塩ビパイプの余分な部分を切ってみましょうか。
写真が分かりにくいですが、刃を入れて止めた状態です。
思いの外切削性が良い！(ﾟoﾟ;;
しかも、回転グラインダーに比べて音も断然静か！(1番回転を落とした状態で使用しました)
これは使えるぞ〜〜！
標準でこの刃を付けてて欲しいですね。
これなら木材もサクサク切れそう…。

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さ、元どおりの変態に戻して試走です。
感想ですが、…う〜ん、少〜しだけ音が変わったかな？ってくらい。
少しは大きくなりました、ほんの少しは。

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前回作った仕切板の方もそんなに効果がありませんでしたし、これはバイク用パワーフィルターの限界なのか、純正エアクリの限界なのか、内部の工夫が足りないのか、まだまだ検討の余地があります。

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ockey先輩のガレージ畑から栽培された、K&Nのパワーフィルターは、現状のレイアウトだとはみ出てしまうので、使用するならそれなり見直しが必要(笑)
それとも、現在のパイプを分岐させてフィルターを2個付けて、変態2段空母作戦にするか。
仕切板は見直してみます。
ちなみに、フィルターを付けているアルミパイプですが、結構な熱を持ちます。
塩ビパイプの方が加熱されないので、こっちが良いかも…。
…って事でまだ続きます！(^O^)／

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この記事へのコメント

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オピテイ

2016年5月28日 22:40

音を求めるのであれば、ターボ↔エアクリボックス間のパイプ？を切断して間にチーズ(Tジョイント)かまして、毒キノコ生やす？のが効果有りそうな。

コメントへの返答

2016年5月28日 23:23

その案もありますが、まだインテークパイプ(っていうんでしたっけ？)を切る勇気はありません。
f^_^;
パイプを切らずにTジョイントを足す方法も考え中です。
あと、ブローバイのパイプのレイアウトの変更も必要になるので、今の私がお金を掛けずにやろうとすると、なかなかの変態っぷりになってしまいそうです(笑)
はんだオペで実現は可能だと思います。
( ^ω^ )
ほんと、もう一セットエアクリセットが欲しいですねf^_^;
思う存分やってしまいたい…( ；´Д｀)

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