自作ドアスタビ試乗、タイヤ空気圧調整

思いの外、作成に苦労したドアスタビですが、ドア4枚分で1000円以内しかかかってないというのに、その費用対効果は苦労を吹っ飛ぶくらいありました！

ナニシテル？で実況してましたが、

「アルトワークス脚をターボRS脚に戻した様だ！」と興奮してしまいました。
少し大袈裟かもしれませんが、誰でも体感出来るレベルではないでしょうか。


ターボRS純正アブソーバーの様な動きがゆっくりって訳ではありませんが、路面のウネリをちゃんと脚を動かして吸収しているようで、大きな突き上げは和らぎ、揺れもピタッと収まる印象。

徐行時はそんなに変わりませんが、法定速度に到達する前にはその効果を実感出来ます。

決して上質な乗り心地という訳ではありませんが、ワークスアブソーバーに交換・もしくはワークス乗りなど、脚の硬さに悩んでいる方々にも効果が実感できると思います。

激しい上下の振動が落ち着くってレベル。


んで、特に興味のあるのが攻めた時。
走りがどう変わるか？？

まぁ、サーキット走行の様な限界での動きはテスト出来ませんが、Rがキツくてスピードの乗らない場所で試してみると…



タイヤがズルズル〜〜って喰いつかない。

アライメント？タイヤの皮むきが足りない？
気温が下がって路面温度が低い？

確かに前回のドライブは1カ月ほど前。

条件は変わってます。

外気温度は10℃なので、そこまで低い訳でもない。


そこで、帰りにスタンドに寄って空気圧を測ることに。

右フロント2.2

まぁ、そんなには低くない。

左フロント1.7？？

低っ！(ﾟωﾟ)
確かにブレーキングとか妙な挙動が出る時がありました。


リヤは共に2.2ほど。

とりあえず、全輪規定値の2.4まで上げました。

…しかし、ここの空気入れ、やたらとシューシュー空気が抜けるしヤダナ〜。

空気圧を上げても乗り心地が悪くなることはありませんでした。

心配だったので、家に帰ってマイ手動ポンプの空気入れで測ると2.2。

あれ、規定値まで入れたのに…。

やっぱスタンドの空気入れの具合が悪かった様で、0.2ほどを低く数字が出てた様です。

てことは左フロントは1.5で、規定値より1キロ程低かったことになりますね。

ここまで低いとサスガに私でも違いが分かる。

て事で、まだスポーツ走行でのレビューが出来ないのでパーツレビューの方はおあずけです。

自分なりにある程度分かってからレビューが私のポリシーです(^^)

今回のドアスタビ、設計を変更して再度作り直すつもりです。

理由は車体への取り付けがマグネットでひっつく様にってことと、ストライカー固定のネジに力が掛かってしまう設計なので、そこを逃す様に。



タイヤの空気圧が下がり過ぎなのも気掛かりなので、たまにチェックしよっと。