フロントドアデッドニング(やり直し)その1

車内の静粛性アップを求めて、防音・遮音目的で実施していきます。
以前も拙い知識とド貧乏防音を実施してましたが、やり直しを試みます。
本来軽さが売りの車で、デッドニングでの重量増しはいかがなものかとのご意見はごもっとも。
増量は10kg以内を目標としていきます。

ドアの内張を外していきます。
固定はネジ2個。

2個目はドアの持ち手。
ともにプラスネジです。

したから慎重に内張を引っ張って、パコパコ外します。

パワーウィンドウのカプラーが繋がってますので、そちらを外します。
固いです(汗)

固すぎたので、ロックを解除しながらプライヤーで抜きました。

外した状態。
中のビニールは以前外してました。
サービスホールもレジェトレックスで塞いでましたので、外してパーツクリーナーで全面脱脂。

ちなみに、以前の貧乏制振はアスファルトシート。
分厚くて重くて、硬くて安い。
全天候テープ(薄いプチル両面テープ)で固定してました。
コスパは良いですが、水に弱く耐久性も心配なのでおすすめしません。

10年くらいたってると思いますが、無事ではありました。
寒さのせいかカチカチ。
剥がすのも一苦労しました(汗)。

発見したサビは除去してシャシーブラックで防錆しておきました。

今回使った制振材は以前ヴォクシーで使用したもの。
Amazonで購入。
アルミ部に模様が入ってて剛性高くなってますみたいな謳い文句があったりしますが、全て意味がないもの断言します。
圧着時に潰れますので、どんな模様も無意味です。
こちらの制振材は安くてコスパの良いものですが、レジェトレックスとの比較は、プチルテープの厚みはこちらが厚いし重量感も少しだけありますが(微々たるもの)、アルミはレジェトレックスが厚い感じ。
個人的にはレジェトレックスの方が性能は良いと思います。
テープの性能は断然レジェトレックスが良いですね。
なので、本当は壁側はレジェトレックスが安心です。

適当に切って、貼って、圧着。
狭いところに手を突っ込んでグリグリやるので、手の甲とか指とか傷が入るので、対切創手袋を付けてた方が良いですねって、記事を書きながら思いましたを

貼る面積はあまり拘らず、7〜8割埋めるくらいでやりました。
ビーム部のサビにもシャシーブラックぶっかけてます。
スピーカーの周りとかは、以前買ったレアルシルト(高級制振材、レジェトレックス等とは品質も単価も数倍高い！)の余りを貼り付け。

ちなみにレアルシルトは一枚あたりで買うとかなり割高。
大量に使うなら一気にまとめ買いした方が断然お得です。
5年ほど前に比べると、制振材は全てにおいて1.5倍程度値上がりしてましたね(´༎ຶོρ༎ຶོ`)

レジェトレックスでサービスホールを塞ぎます。
ローラー等でしっかり圧着。

内張の裏側です。
ペラペラです。

今回はレジェトレックスを使います。
こちらの注意点は、プチルテープが直射日光等で暑くなるとベタベタするので、色んなところに張り付いたりで厄介ですので保管時は日陰で。

かなり控えめに貼りました。
ちょっと比重を持たせて、振動で室内に音が入るのを少し低減させるイメージ。
あまり重たくしすぎるど、ドアの開閉等で内装が外れたりするかも。


画像の枚数が増えすぎたので、その2に続きます。