塾長X118のブログ一覧

最近まで知らなかったが、ZC31Sって初期型と現行型ってあるんですね。
パワステとかエキマニとかクラッチとかECUなど、いろいろ替わっているみたいで・・・。
で、当然気になるのが自分のが現行型かどうか。
購入したのは去年の11月。車体番号は11○●○●。ECUは33920-57K0 1←末尾の1が□で囲ってある。これって現行型で間違いないのかな・・・？。
なんせど田舎の販売店で購入したからもしかしたら初期型かもしれない。
クラッチすごく繋ぎにくかったから初期型なんだろうか。

マンスリーランキングってものがあるのね。
12月の分をポチポチみていたらパーツ部門で８５位にランキングされてた。
これってどうなのかよくわからんけど、みんからってなにかと面白いね。

それと・・・、大きな文字では書けませんが、今日3年以上ぶりに国家のオフィシャルカーに保護されてしまった。高速道での追い越し車線違反（2点）。ゴールド目指していたのに残念。

藤田エンジニアリングのFD。まるでフェラーリ様だ。
もしFDが事故ってボコボコになったらこの仕様にしてもらおっと。

いってきました、はるばる東京オートサロン（といっても幕張）。
いやー、しびれましたね。やっぱりああいうぶっ飛んだチューニングカーを見てしまうとどうしても財布の紐がゆるゆるになりそう。
スイスポも4台くらい展示されてて、どれもかっこよかったけど一番お気に入りは画像のショップのもの。このGTウイングはモンスターのものより好み（たぶん買うぞ！）。ここのメーカーはまったくのノーマークだっただけにセンスの良さにびっくりした。
LEDテールランプも純正を加工してだから精度もいいし照度もバッチリ。
でも10万円以上ってたっけ～！！
ガルウイングのスイスポにはビックリ。
その他の写真はフォトギャラリーにて。
いっつも思うことだけど、あのコンパニオンガール？かなんか知らんけど、そのお姉さんのみを目的でチョーローアングルで写真取りまくってるカメラさんたちどーにかなりませんか？こっちは車が見たくて来てるのに見えないんですけど。どっかのブースに女の子達集めてそこで撮影会すればいいのに。

年末年始に実家に帰ったりしたので大幅に走行距離を伸ばすことが出来た。
気が付けばほぼ慣らし完了の２８００ｋｍに。
シフトの入りが、かなり軽くスムーズになったし、足回りのブッシュ類も馴染んできたのか粉かな凹凸でもよくサスが動いているのが分かる。
エンジンは相変わらず高回転までまわしてもただ回っている感じでトルク感はない。けど、たぶんテンロクＮＡにしてはよく回ってるほうなんだろうし、町のりには十分なので満足してます。
しかしクラッチペダルからキコキコ音が鳴ってるけどなんなんだろうか・・・。
グリスアップしても変わりないし、最初乗り始めは鳴らないのに暖まってくるとクラッチペダルを離す直前でキコキコ。マスターかなぁ・・・。安っぽい感じでいやなんだけど。