大きめフリード（ちょうどいい）

RC型オデッセイは、前期・中期モデルのフロントフェイスがいいです。最後期型はいったい何を意識したのか、オデッセイの良さがまったく無くなってしまった。だから★ひとつ減点。
オデッセイを買うのに、トヨタのミニバンとか比較したりしないです。押し出しの強さなんてオデッセイには要らんのですよ。
室内デザインはシンプルで良いです。庶民には程よい豪華さだと思います。

４気筒2400ccでこの大きさを引っ張るのは大変だけど、良くできたCVTと、ホンダらしい「シャーン」と回るエンジンのお陰で、不足を感じるシーンはほとんど無いです。
街乗りでは不必要と思う標準18インチのホイール／タイヤも、高速道路での運動性能、特に急ハンドル・急ブレーキで物を避けるようなときには、ミニバンとは思えない俊敏な動作で、ホンダらしいハンドリングを発揮します。18インチはカッコじゃなくて安全性を考えた結果なのだと理解しています。
願わくば、昔のV6のようなエンジンがあっても良いのかなと思い、★４つ。

私のは中期型の最初のモデルですが、18インチだとさすがに硬い乗り心地です。運転席・助手席では気にならないのですが、２列目３列目に座る人には突き上げが大きく、乗り心地は良くなくて、不評です。
中期型の途中からはサスペンションの味付けが変わったようなのですが、私自身は乗ったことがないのでわからないです。
静粛性や振動は気になったことが無いので、良いと思います。タイヤはアドバンデシベルですが、高速道路でも穏やかに同乗者と会話ができます。

自転車（ロードバイク）が趣味なので、荷室に横積みでペタンと置くことができる広さに満足しています。さすがに前輪は外しますが、積み込みが楽なのが良いです。
自転車専用の車載ホルダーなどを使えば、荷室に縦に３台は楽勝で、室内に自転車３台、人間３人と荷物を乗せて泊まりの旅行に出かけることはなんら問題ないです。
まぁ、前に乗っていたトヨタアイシスでも同じ積載で問題なかったのですが、これに快適性も加わって、移動が楽になりました。

燃費記録を見ていただければわかりますが、通勤と買い物ではリッターあたり11～12kmほど走ります。
冬場は暖気時間が長いので、ちょっと落ちますが、通年で考えるとこの大きさにしては良い方だと思います。
高速道路巡航だと、リッター14km～15kmくらい走ります。
レギュラーガソリンなのも嬉しいですが、ハイオクだったらもうちょっと燃費が良いのかもと思っています。
皆さん思うことだと思いますが、最近のクルマは燃料タンクが小さくて、せっかく燃費が良くても航続距離が短くなってしまうのが減点です。
アイシスのときは安曇野から広島まで無給油で行けたのに、オデッセイでは途中で一回必ず給油しないと行けなくなってしまいました。残念。
タンク容量は底床フロアとのトレードオフなのか…。

中古で買ったため、特に不満はないです。
アル／ヴェルとかと比べると人気がない分、安く買えるのでありがたいです。
特に私のはワインレッドっぽい色で、不人気色だったせいか、破格で買えました。
しかし高年式のオデッセイに買い換えようと思っても、いまは高くて買えないですね。