Warachiaのブログ一覧

私の愛車・VABのトランクドア。
ここにWRXのレターロゴと｢IMPREZA｣レターロゴを加えています。

もちろんこのクルマが｢インプレッサ｣シリーズが独立していることも､
先代GRB、GVB、GRF、GVFが年次改良を機に、｢インプレッサ｣の冠を
外していることも重々承知しております。
(インプレッサの型式表記はG○系、現行WRXの型式表記はVA系です)

ご存じの方は｢釈迦に説法｣みたく大変失礼とは思いますが､
なぜか書き記しておこう、と決意した次第です。

もともと｢WRX｣はインプレッサの上級スポーツグレードでした。
｢WRX STI｣もカタログモデルではなく、WRXグレードの
STIチューンドモデルとしての限定車で、お値段も当時としては
お手頃だったこともあり人気が出て、｢インプレッサ｣としてのイメージを向上
させることにも成功しています｡

インプレッサの活躍は御存知の通り、WRCでP・ソルベルグ、C・マクレーの
素晴らしいドライビングで好成績を収めたり､日本では新井敏弘選手が
インプレッサを駆り、日本のラリーで活躍、
D1グランプリでもFRに改造したGDBを操り、熊久保信重選手(エビスサーキット支配人)が2006年シリーズチャンピオンを獲得､マンガ『頭文字D』でも
主人公・藤原拓海の父親が初代GC8のVer.5に乗って拓海を負かすなど、
多方面に及びます｡

そういった経緯もあり、私は
｢インプレッサがなければ､この車種は誕生しなかった。インプレッサシリーズからは独立したけれど､この車種が誕生したきっかけとなった、『インプレッサ』という車種、
名称に敬意を表したい。｣
と思い至るようになり、インプレッサロゴを付けたわけです｡

知ってる方は｢あれ、このクルマって、インプから独立したんだよね｣と聞いてきますし、
上記のように説明すると、｢ああ、なるほど。それなら納得だし、君のクルマに対する愛情表現だね｣と理解を示してくれます｡

今のWRXの悲しい点はちょっとクルマ好きの人が見てら､
インプレッサロゴがなくても、インプレッサと認識していることですかね｡
車に興味を持ってない方からは｢これ､インプレッサだよね｣と言われるのは仕方ないですけれど…
まだまだ､WRXという独立した車種への認識は低いと再確認しました｡

以上、独り言でした(笑)

最近､川原礫の｢ソードアート・オンライン｣にドハマリしているWarachiaです｡
原作小説既刊分まで読破、アニメ版も全て見ました｡
アインクラッド編、マザーズ・ロザリオ編が個人的には好きですね｡
そしてＢＧＭ｡｢空の境界｣、｢魔法少女まどか☆マギカ｣、｢Fate/Zero｣などの
劇中音楽を担当している梶浦由記さんの劇伴は素晴らしいと感嘆させられます｡

さて､昨日、愛車VABがめでたく納車1周年を迎えました｡
納車記念日である12月22日夜時点での走行距離が19171キロですね｡

通勤で勤務事務所までが片道約25キロほど､
大阪日本橋への買い物が年2回なので、この走行距離は
致し方なし、と思っています｡また先々週に1年点検を依頼した際に、
やっとLEDアクセサリーライナーを取り付けることができたので､
個人的にはやっとVABのホントの顔になったと思います｡

これからも色んな所を走ってみたいと思いますので、
｢もし｣お会いすることがあったら､生温かく絡んでやってください(笑)

先週、久しぶりにゲームソフトを買いました｡

セガの格闘ゲーム｢電撃文庫 FIGHTING CLIMAX IGNITION｣です｡
｢とある魔術の禁書目録｣､｢アクセル・ワールド｣、｢ソードアート・オンライン｣、
｢ロウきゅーぶ!｣、｢はたらく魔王さま!｣などのキャラクターたちが所狭しと
暴れまわる2Ｄ対戦格闘ゲームですね｡
このブログ冒頭の｢ソードアート・オンラインにドハマリしている｣私としては､
待ってました!と言わんばかりの作品で､もちろんSAOからキリト、アスナを
使っています｡また、明後日12月25日からはあのSAOマザーズ・ロザリオ編の
ヒロイン・ユウキ(cv.悠木 碧)が期間限定無料配信されるそうなので､
そちらも楽しみです｡

お久しぶりです｡Warachiaです｡

ここ最近、仕事が多忙でみんカラブログを更新できませんでした｡

さて､12月22日でめでたく愛車が納車1年を迎えるので､
オイル交換・タイヤローテーション・オイルフィルター交換も兼ねて､
1年法定点検に先ほど出してきました｡

さらに前々から注文していた､LEDアクセサリーライナーも取り付けてもらうため､
1日（夕方まで）ディーラーに預ける形となりました｡

代車をお借りしたのですが､その代車が…
まだ下ろしたてのド新車・レヴォーグでした｡
（1.6GT-S EyeSightをベースとしたプラウドエディション）


オドメーター表記でたった259キロしか走っていない試乗車を
貸していただけたのです｡
しかし今日は外出する予定はないので､クルマの返却時に
EyeSightなどを確認したい､といったところでしょうかね｡

こうしてみると､レヴォーグのメーターは見やすいですね｡
WRXシリーズと同じデザインですが､スピードメーターが
180キロまでになっているので､メモリの間隔が若干広く､
また、カラーリングも青と白をベースとしているため､
目に優しいかな､と思ってたりもします｡

VA型WRXシリーズもメーターのカラーリング変更出来たらいいな､
と思ってました｡S207のメーターカラーリングが見やすいのなんのって…

しかし惜しい!
レヴォーグにMTがラインアップされればもっと売れると思うんですが…
4代目レガシィ(BL/BP)にはちゃんとMTありましたしね｡
それは今後に期待ということでしょうか｡
もちろんCVTが売れるのはわかるんですが､MTの需要も
少なからずあると思うんですね｡

東京オートサロンでEJ20を載せたMT仕様のレヴォーグが
展示されているのを見て｢…これだよな｣と
納得している自分がいました(笑)

さて､夕方にはVABが帰ってきますし､LEDアクセサリーライナーの塩梅も
確認したいと思います｡

…なんだかレヴォーグのレビューみたいになっちゃった(爆)