HA22S,ZC33S乗りのブログ一覧

塗装用の排気ファンやらタイヤやらが増えてきて車庫での作業の邪魔になって来たのでホームセンターで単菅パイプを買ってきて車庫のサイズにカットしてワンオフのタイヤラックを作ってみた(ﾉ･∀･)ﾉ
半分くらいは後で棚板を付けて道具入れにしようかと計画中。

既製品に欲しいサイズが無かったので挑戦してみました。

少し前にミッションを乗せ換えて下ろしたミッションです。
ずっと気になっていたけれどオイル漏れがありかなり汚い。
運が良くてクラッチに付着しなかったので普通に走れてサーキットでも頑張ってくれましたが新しいミッション&クラッチにして3000kmくらいでクラッチに油が付着したようで、またミッション降ろす事になりました。
まだまだこの原因が100%と決まった訳ではないので安心出来ませんが、オイルの出所をエンジンヘッドのパッキンからだと予想していて対策案を検討していたのですが、意外な原因を見つけました。
少し前に交換したカム角センサーのパッキンがセンサーの溝に対してパッキンの太さがいまいち細く圧着カが不足していたようで走行中に内圧が上がった時にオイルが押し出されたようです。

取り外した純正と社外を比較しても両方共にパッキンが細いのでノーマルのパワーなら問題なしなのかもしれません。
うちの相棒は純正64psに対して115psくらいまでパワーアップして油温や水温も高く負担はかかると思うのでパッキン、シール類は気を配る必要があるんだと思います。

パッキンを太い物に交換してエンジン周りを掃除して様子を見ていますが、ほぼ漏れは無くなっているようです。

次はクラッチ長生きして欲しいなと思いながらショップに預けに行こうと思います。。。