1209一人反省会

素晴らしい走行会を企画運営して戴きましたDorAemon7さんをはじめ撮影隊の方々様、ヨコハマタイヤ・SUNOCO・Y'sファクトリー各スポンサー様そしてエントラントの皆様ありがとうございました。そしてお疲れ様でした。

SUNOCOレースガス使用によるハイパワー化＆A050フレッシュDKCで自己ベスト大幅更新を狙ったんですが・・・

sec1自己ベストの0.25秒遅れ

sec2自己ベストの0.24秒遅れ

sec3自己ベストの0.314遅れ

不甲斐ない結果に終わりました。

①まずエンジン水温がアタック時で102℃～112℃という完全補正モードでした。
他車の方には普通かもしれませんがロータスでは故障時以外滅多に見ることのない高水温だったりします。ガスケット死亡の疑いが・・
ちなみにアタック時の吸気温度は16～21℃で昨年ベスト更新時とほぼ同じでした。

②クリップから立ち上がりにかけての中高速コーナーオーバーステア。1回目のアタック途中で急遽ガーニーフラップを装着しましたが・・改善せず。
特に８０Rで前に進まないのと最終コーナーで頻繁にカウンターステアー発動でアクセル踏めなかった・・
パワーアップに対してアクセルワークがラフだったとも言えるが
これにはフレッシュタイヤにしてはタイヤのグリップ感が薄かったので路面も今ひとつだったのかな？と思います。空気乾燥状態＆強風で砂が浮いていたとか・・
これに関しては雨降りの翌日の方が路面のグリップはあると思います。
ま、そこまで考えてセッティングしたりドライビングしろって事でしょう。

面白かったのがZiixのラップタイマー走行中にリアルタイムにカウントされているので2ヘア立ち上がりで41秒　最終コーナー途中で52秒だ～
もしかして凄いタイム出ちゃう？なんて夢が見られます～

でもコントロールラインは遠くてそれなりの現実ラップタイムが表示されます（笑