ゴルゴ１２３のブログ一覧

北海道戦は欠席の為、今回は
四国久万高原ハイランドパークみかわ
かなりの山奥で道中不安になりますがとても良いコースと運営でした。
台風接近の中、雨の公開練習は2番手
決勝に望みを繋げます。
さて決勝当日は一本目ウエット3番手
2本目ドライで仕切り直しも4位と定位置？で終了…
かなりの狭いパイロンコースだがGT3RSのゼロ発進トラクションが随所で活かせたがタイトターンのロスは物理的にどうにもならんのでこんなところです。
スラロームはクラス2位の区画タイムだったのは意外でした。

次戦SUGO 最終戦 鈴鹿南は日程悪くて欠席なのでこれで最後。
昨年よりは格段にクルマにも馴れましたが周り進化はそれ以上で
した。来年は更に厳しくなるので奥義の特訓でもしますかね！

昨年の初表彰台となった名阪、先月の練習会も調子良かったので
並々為らぬ自信を持って望みました。
前日までの台風の大雨の影響も心配されましたが
土日は快晴！
しかし思わぬ事態が…
タイヤの発熱がとても弱いのだ…
通算ジムカーナで13本くらい使用して9分山
縦グリップがかなり低下した。
これは、賞味期限切れなのか…
先月との違いに戸惑い、もうリズム合わずにボロボロ
1本目は5番タイム相当でしたがパイロンタッチと
外周でのオーバースピードでヘロヘロでビリ…

2本目はミスコースをやりかけて失敗
辛うじて6位ギリ入賞でした。

タイヤの賞味期限切れは想定していなかった
ド新品は雨では良いがドライだとヌルヌルアンダー出るし
夏場では1-2回練習で使い3回目くらいがベストなのかもしれない。

もちろん常温からスタートのジムカーナでの話しで
周回走行には当て嵌まらないよ。

今年のGWは行動規制から解き放たれ以前の様な
連休になった気がします。良い事です。
さて今年からA052が使用不可になり
RE71RSを履いています。
20インチはサイズが無いのでレギュレーションの範囲内で使える
19インチサイズです。
カーボンセラミックブレーキでは19インチが入らないので
純正ブレーキ一式を買って更に19インチホイールも買ってと
面倒な事になってしまいました。
まぁ、20インチのままでも走れるのですがジムカーナで戦闘力のあるタイヤとなるとRE71RSの一択になります。
冷間グリップは少し落ちたと思いますが
それはそれで向きを変えるには丁度良い程度なので馴れると好きですね。まだ路面とタイヤコンディション等の経験値が無いに等しいのでまずは1セット使い切らないとね！
と云った訳でブリジストンユーザーの練習会に参加しました。
6月には全日本のある名阪スポーツランドです。
路面が新舗装になったので色々と事前確認です。
感想としてはとても良いですね！晴れてぇ！
https://youtu.be/6EqSPZ8I34I

全日本ジムカーナ選手権第2戦は広島
仕事が超絶繁忙期で直前まで行けるのか？微妙な状況でした。
多くの選手は金曜日の練習会より現地入りしていますが
私は金曜日の昼まで寝ずに働いて何とか若手にバトンタッチをし
積載車で広島へ向かうのであった……

土曜日公開練習は予報通り雨……やはりAWDとダンロップ勢が良いタイムを出していましたね。
私はまぁまぁダメでしたねw

そして決勝当日は晴れた！
ムフフ…
1本目　3位
2本目　好条件なのに活かせずにタイムダウン
周りもタイムダウン多くて救われた。
そのまま3位となり今季初表彰台となりました。

次回は名阪スポーツランド

3/26にモビリティリゾート茂木で開催された
全日本ジムカーナに参戦しました。
前日の公開練習はミスコースでビリｗ

今年から2ペダルクラスでは無くて電動パーキング車両クラスに改変されたので
昨年とは参戦車両も少し異なるのだ。
当日は朝から雨でウェット路面　ＡＷＤのテスラ　AMG A45
この４駆勢が低温ウエット路面で好タイム。
ＲＲのGT3RSも感触は悪くは無いのだが私のドライビングがポンコツだったかな？
きっちり抑えて曲げてドカンと加速　雨のセオリー通りには走った。
結果はトップA110Sから3.4秒遅れの5位とな。。
悔しい結果に終わる。

タイヤの性能云々もあるがもう少し何とかなった気もする。

コースによってアライメントは変更するけど改造は一切しないし
公開練習以外の練習も殆どしないで臨むのが流儀。
昔は毎日練習していた。
ジムカーナドライバーは練習好きだと思う
私は練習で調子良くて本番でイマイチってのが結構多くて
それでも不安を払拭するために更に練習を重ねていた。

最終的に不安な気持ちを抱きつつも
本番1発勝負の方が向いていたと思う。

次戦は広島のスポーツランドＴＡＭＡＤＡだ。
気合で頑張る！
https://youtu.be/ZNn_TA-SnKg