ゴルゴ１２３のブログ一覧

ブレーキ冷却用のホースがあまりにもボロボロだったので
新調しました。
ブレーキに関しては従来の材質より硬くて固定しやすく潰れないのでこっちの方が良さそうです。
色も鮮やか！少し径が太いのでタイヤとの干渉具合が心配ですが・・・


さすがにこれは・・・ね（笑

ブレーキパッド交換。
４Podなので余裕で1年持つんですけどね。
ESTの最終戦に向けフィーリングUPの為に4輪新品投入しました。

今回初めて空気圧でフルード交換する道具を使いました。
一人でも出来るのは便利ですが補充用タンク内のフルードを使い切らないとリザーバータンクが洪水状態になるとは知らずに・・・ダダ漏れになりました（汗

先日の筑波で嫌な音が出ていたので薄々気付いていましたが右前タイヤが干渉してヘッドライトの配線がボロボロになってました・・
筑波の1ヘアで旋回半径が小さくハンドル切り過ぎです。

ＨＩＤバーナーもヒューズも切れていました。

現状で凄く乗りやすくタイヤが垂れてもタイムも安定しているのですがスプリングレートも不足気味なのでレートＵＰしてみようと思います。
ま、スプリングを換えずにプリロードだけ掛けてＤＲＹ用とプリロードゼロでＷＥＴ用もいいかな～と思ったりもしたけどテストする時間も器量もないのでここはスプリング交換だな。

シーケンシフター用outer plus製ロングシフトノブ。

純正比75㎜ロングでハンドルに近くなって握りやすくなっています。

もちろんストローク増加しますがシフト操作が重いと感じる方にはおススメです。
　

タイムアタック中のハイビーム、ワイパー、電動ポンプ３機、電動ファン２機と小型ドライバッテリーには負荷が高いので
２戦に一度は充電してます。

スタート直前にセルモーターが回らなかった・・・
では全ての準備が無駄になりますものね。

画像のＣＴＥＫ製充電器１個余ってます。美品・使用回数僅少・箱無し
7Ｋで誰か飼ってください～


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　って宣伝でした（＾＾；