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FSWでエアモニ使ってみました。

いつも使っているエアゲージで1.45kpaで空気圧を合わせて
エアモニON！アレ。。1.30kpaと表示。
この差0.15kpaは一体？
結構大きな差です。。

どっちが正解なんでしょう・・


気持ちが悪いのでFSWの帰りにエアゲージ新品購入。
エアモニの数値が正解でした。


ブリジストンのエアゲージも５年使って一度しか公正していないし
いつの間にか狂っていた。


今日分かってヨカッタ。

久し振りにエク弄り・・
一昨年5月に貼ってもう丸2年・・
その役割を果たしカーボンシートは穴だらけになりました。
昨年は夜中の関越道で未確認落下物を踏んでしまいカウル割れたし。。。

割れた所はどうにもならないので上から貼って終了。。
ちょいと凸凹してますが。。。

お久しぶりで御座います。
エキシージはヘッドガスケットが抜けて
エンジンオーバーホールで入院ですぅ。

ヘッドのみバージョンUPでTiRビッグバルブ仕様で新規製作
あとはメタルとピストンリング交換です。
前回は3枚ともWPC加工でしたが今回はトップリングをDLC加工にしてみようかと思います。

近況報告でした～

アトレーのインバーターのスイッチ切り忘れました(T_T)

TiR代車が大活躍！

今度はフロントから水漏れが発生して１周で車内に水蒸気が・・
水温111度に達し終了してしまいました・・・（涙

仮に出力補正が入らなくてもドライビングが駄目駄目。
動画を見ると減速しきれていないままステアリングで帳尻合わせをしています。
気分は立ち上がり重視なんですけどね～
路面が良いとついつい進入で無理をしてしまうので反省。

1周しかできませんでしたがベストは58秒660でした。。。。
セクター２だけは自己ベスト更新できましたが
タラレバでも58秒184なので57秒も見えてこないです。

次回は未定ですがはせさんの独走を指をくわえて見ているわけにもいかないので
シーズン中にもう1回くらい走りたいと思います。