ゴルゴ１２３のブログ一覧

<embed src="http://f.flvmaker.com/decowaku.swf?id=/lxcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyos97NOlWQY3bkZkC8WOlYlFQs&logoFlg=Y" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="350" height="370" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />
</object>


タイヤサイズを変更の際には必ずアライメントを合わせましょう！（汗

TC1000走行会行っていきました。
エクで２回目の1000でしたが1回目よりタイムダウンしました
もうダメかと・・・(T_T)




タイヤはネオバで望みましたが
F:225　R:245サイズのSタイヤでアライメントを合わせているので
F:205　R:235だとトーアウトになり走りづらい・・
と言うことを当日Ti社長より聞きました。

まるでラインに寄せられないなりに走りましたが
練習量も向上心も全く足りないですね。

過給器付きなのにNAに負けて
41秒9でロータスラジアルクラス２位でした(T_T)

メリハリの無い悲惨な動画は後ほどうｐします。　　ｶﾓ
　

筑波へ行くと言うのに仕事が終わらず
出発の４時間前にアトレーの
車内でブログ更新してます（爆


とりあえずミッションオイル交換がギリギリ間に合いました～
ここは夜１１時頃まで深夜営業しているので助かります（汗
こんな夜中に自宅でＭＴオイル交換なんてしたくね～わな。

仕事が終わるのが夜中の３時ごろ・・
恐らく寝てしまうと起きられないので
ＮＹ株式市場でも眺め大暴落を祈りながら
５時に出発します！


追記
週に二日は車泊してます(^^;)

ＡＧＴカーボンサイドインテーク装着しました。
ノーマルより１㎝ワイドです。
５０㎜のダクトを内蔵して
インタークーラーまで引く為に買いましたが
ちと取り回しのＲがキツイ感じで効果は微妙かも・・

片側ダクト２本の合計４本を
インタークーラーのダクトに接続する方がいいかな？

エク購入時に装着したHIDの左がバーナー切れてしまったので交換しました。
しかしCATZのHIDはバーナーだけでも高い！
間抜けなことにユーザー登録のハガキを投函しなかったので
保証は受けられない（泣
ま、今からハガキ投函してもゴネればなんとかなるでしょうが
急ぎなので・・

仕方なくヤフオクで激安品を物色。
嬉しいことに思っていた以上に安い！
バラスト＆バーナーの１台分セットで２万もしない。
バーナーだけなら２個で8,000円
「安物買いの銭・・・」が頭をよぎるも
安さに負けて買いました（爆
仮にすぐに壊れてもお値段1/3ですから・・

送料込みで18,800円です。しかも分割手数料はジャ○ネットが負担！（嘘です）
最安ではないですが１年保証＆国産（埼玉産）で決めました。

CATZのHIDはイグナイターとバラストの２点構成ですが
今回購入したSTEPS JAPANの「endeavor」はインバーターに全て内蔵されているので
イグナイターとタイヤとの干渉も心配ありません。
包装やハーネス、コネクターもCATZよりしっかりしていて
お買い得感１００％（今のところ）

黒いのが新しく装着したインバーターです。
CATZのそれより一回り大きいですがイグナイター内蔵なので
こんなモンでしょう。

一般国産車よりアンダーパネルを外したりで面倒ですが
取り付け自体は簡単です。
自宅作業で片側約１時間