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ハルア

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パーツレビュー

2024年7月7日

FALKEN AZENIS FK510  

評価：
4
FALKEN AZENIS FK510
【再レビュー】(2024/07/07)

2022年6月に交換して、約2年が経過し、走行距離はおよそ17000kmになりました。

現在の残り溝は以下になります。
F:6.5mm→4.0mm
R:6.5mm→3.0mm

残り溝はもう少し大丈夫そうですが、ショルダー付近のひび割れが目立つようになりました。
事前に調べた情報でも、FALKENは、ひび割れしやすいようでしたので、まあ、その通りの結果です。
私は1年での走行距離がおよそ1万km弱です。溝の減り具合から2万km走る方であれば、溝がなくなるのとひび割れが同じくらいのタイミングなので、あまり気にならないかもしれません。


http://minkara.carview.co.jp/userid/2471879/car/3171519/11871100/parts.aspx


  • リヤのトレッド面です。
    ショルダーには僅かにひび割れが始まってます。
  • フロントのトレッド面です。外側の減りが目立ちます。街乗り8割、高速2割くらい。
  • フロントのショルダーのひび割れです。
購入価格123,200 円
入手ルート実店舗（その他） ※タイヤ市場
レビュー履歴1 回目 (2022/06/16)のレビューを見る

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FALKEN AZENIS FK510

4.48

FALKEN AZENIS FK510

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この記事へのコメント

o2car
2024年7月8日 8:28
F10に以前ファルケンを履かせたことがあります。当時は年間3万キロ走っていたのですが。2万キロ超えたあたりでズルズルになって一年もたなかったですね笑。燃費はとても良かったので、「よく擦り減る＝燃費アップ」みたいで。後に履いたミシュランパイロットスポーツ4は3万キロ超えましたがもう少しいけそうですが、燃費は0.5くらい落ちました。
コメントへの返答
2024年7月8日 12:35
o2carさん、コメントありがとうございます。
o2carさんみたいに距離を乗ると、ひび割れより単純に減りの寿命を先にむかえるんですね。参考になります。

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