袖森走行記録23、24

こんばんは。お疲れ様です。

最速のマシ〜ンは神さまのお店の前でひっくり返ったウワサのアイツですね(爆)
ウチのは2速3速常時8,000迄カチ回しても油温92度水温90度くらいでしたがパイセンの140度ってどうしてなんだろう••••もしかしてNASAのパーツじゃ無いからなのかな(・・?)

新しいタイヤは毎月30,000円の無限支払いですね(爆)

お疲れ様です。＼(^o^)／
そうです！あの車です。懐かしい話しですね。🤣
気温20℃ぐらいなら、ベタ踏み10分もすれば直ぐに140℃いきます。👍
リースさんちゃんと踏んでますか！？🤣🤣🤣

このタイヤは、NASA製ではないので一回こっきりです。😆

お疲れ様でした。
相変わらず良い音してますね。来年1月は後半に行こうと思っていますので、是非一緒に走りたいです。
AR-1も魔法タイヤなので、おNewの一発目はタイム出ますよ！楽しみにしています。

お疲れ様です。＼(^o^)／
15年目のマフラーが劣化により良い音を奏でる様になってきました。（爆）
1月、2月はたくさん有休を使うつもりでいますので、匂わせ、DM、テレパシーを頂ければいつでも駆けつけます。👍是非マロンさんの15秒台に立ち会わせて下さい。😆
私も無理せず18秒台を狙いに行きます。👍

栗ちゃん 超可愛いですねTOMみたい（私イヌ派ですが）毛並みも素晴らしいです♪✨
家の車チロルさんみたいに本気で走ってもいないのに油温が高めで困っています、諸悪の原因は分かってはいるのですけど…(>_<)

お疲れ様です。＼(^o^)／
夫婦でメロメロで先住猫の2匹がひがみによるボイコットからモフモフさせてくれなくなりました。😭
スマホの画像検索機能で検索すると“メインクーン”が出てきます。🤔その血入ってるのかな！？

4AGは高回転型のくせにオイル量が3Lという所に問題があるのではないかと思っております。なので冬しか走っていません。😓

お疲れ様です🤩
リースさんのコメ見て思ったんですけど、油温が汎用10段オイルクーラーで8,000カチ回して100℃行かないってなんでだろ🤔？
チロルさんと同じトラストの10段縦置きで、エビス125℃まで行くんですが:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): ｶﾞｸﾌﾞﾙ
やっぱり横置きがいいんでしょうか🤔

お疲れ様です。＼(^o^)／
私の車だったらオイルクーラーのアウト側にセンサー付けたらそれぐらいの油温になりそうです。
ただ油温が140℃でも水温は、85℃で安定しています。🤔
もう訳わかりません。😵‍💫

1月に千葉フォルニアサミット（男だらけの水泳大会〜ポロリもあるよ！〜）が開催されるので、その時によく聞いてみます。🤗

4AじGさんのコメ見つつ、リースさんのコメ見てビビってる私・・・
オイルクーラー無しとは言え、街乗りで105℃安定って何だろう・・・

高速110~115℃安定って・・・
お山で軽々130℃・・・

オイル量が少ないのか・・・
又はエキマニの温度を拾ってる説もありますがね（水温が安定してるんで、この可能性も少しは・・・）

しかし、油温見てると良いオイルをしっかり奢りたいですね（苦笑）

お疲れ様です。＼(^o^)／
私のカリーナの平常運転時（回さない）の油温は、大体80〜85℃程度です。
サーキット走行時の気温20℃以上では、すぐに油温140℃以上になりますが、気温5℃以下では125℃止まりです。
正直4AGの油温は良く分かりません。
対策として
1）オイルクーラーに導風板
2）バンパーカット
3）バンパーメンバー穴あけ
4）センサー回りの断熱
を施しこの油温です。
オイルクーラーレスは、油温“見なければ良かった”となるでしょうね。
なのであまり油温は気にしなくなりました。
ただ油圧だけはしっかり見る様にしています。

こんばんは😃🌃。スタンプカードが一杯になられましたね☺️。いいなぁ。こちらのサーキットでは、コンビニみたいにタッチパネルでお金を入れる機械が導入され、カードが廃止になりました😭。

走られた日は、凄くトラブルがあったんですね。あんなに重なる事は、めったにないと思うのですが。
私も先日、いざコースインしようと思ったら、走られてた車がマットに激突されました。目の当たりにすると、やっぱり自分が走る時怖くなってしまいますね😵。

お疲れ様です。＼(^o^)／
運営側も考えましたネ！その話が私の通うサーキットの運営に届かない事を祈ります。（笑）

こう言う日もあるんですね。オーナーさんの気持ちを思うと、いたたまれなくなります。💦
まあ私も2月にタイヤバリアにぶつかっていますし、お互い気を付けましょうね。🤗