デイライト 取付　続き

昨日の続きです。
クロスカントリー風、木目調を基調とする。
趣味のキャンプ(ソロ、家族はBBQ程度)に栄える。
奥さんメインの車なので可愛らしく
がテーマのハスラーですが、これにて内外装のDIYカスタムは終了！
休みの他作業(MY HOUSE、バイク、自転車、車　は自分で出来ることはセルフサービスな志向)の合間で半年かかりましたが、これだけやっても新車購入とカスタム合わせても150万円台後半で仕上がりました(諸費用込み)
満足、楽しかった。

フロントガードっぽいモノは
百均材料とアウトドアショップ、デイライト はパーツ屋さん激安品、エンジン連動スイッチはネットショップ、ステー類は在庫品　合計で3500円くらい

写真はありませんが、テキストで説明
前提条件:デイライト施工済み
①デッキブラシの柄を90cmにカット
②オフブラックのリメイクシートを巻く(幅90なのでちょうどなはず)
③ダイソーのスチールラックシリーズで棒を固定するプラを百均の黒塗料にジャボ付け(1日乾燥)
④ ②と③を接着剤G17(ゴム系)で固定
⑤ 薄めのステーを叩き出しで整形
⑥百均のポールに巻く緩衝材に木目リメイクシートを接着剤で貼る(透明系の接着剤を薄く)
⑦ タッピングネジで車体センターに固定
⑧ ノースフェイスステッカーを貼る

エンジン起動後に点灯は遅めです。
風などの誤感知防止設計ですね。
コンパクトに自己保持回路の設計素晴らしい👍👍👍
消灯はサクッとです。
ハスラー二代目はライトがオートしかなく、一旦車幅灯だけにしても
トンネル入りヘッドライトが点灯し
出口で両方消灯の設計なので、周りの車に存在を知らせる為、デイライト は安全性で効果的なカスタムです。

個性的になったかな？

トータルバランス重視

今回の初挑戦はバックカメラで
リバース信号を車体に逆流させてしまい、エラーメッセージ発生
Dラーのメカニックの方の解析、対応予想のコメントから救われました。
本業の人には経験値が差がありすぎるっと実感。

ひと昔前の軽自動車とは
違いすぎて、技術者の方々へのリスペクト余韻に浸りながら終了
メンテナンスは引き続き楽しみます。

電装系の忘備録
配線図