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ミセガワの愛車 [ダイハツ ミラカスタム]
ミラ初のガチ重整備 ローター・パッド交換
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最初、ローターを外すのにキャリパーをブラケットから降ろさないとダメかと思いましたが、エイトとは構造が異なり、スライドピンを抜けばローターを外せる構造であると分かり、スライドピンとピストンを離脱。ちなみにブラケット側は死ぬほど固く締まっていて、緩まなかったのでどうせ外せませんでした。
最初、ローターを外すのにキャリパーをブラケットから降ろさないとダメかと思いましたが、エイトとは構造が異なり、スライドピンを抜けばローターを外せる構造であると分かり、スライドピンとピストンを離脱。ちなみにブラケット側は死ぬほど固く締まっていて、緩まなかったのでどうせ外せませんでした。
カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > ローター交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2017年01月03日

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「若手優遇走行会でRE71RZ 不発 ((+_+)) http://cvw.jp/b/247321/49389975/」
何シテル?   10/30 21:37
昔は一生懸命タイムを出そうと走っていました。@RX-8 主要サーキットのベストタイム FSW(富士スピードウエイ)レーシングコース Sタイヤ:2′00...
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KYB謹製 純正ダンパー交換😃 
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