奥様カーとして主として市内巡回を担当 - ムーヴ

マイカー

奥様カーとして主として市内巡回を担当

ミセガワ
ダイハツ / ムーヴ
X“リミテッドII SA III”(CVT_0.66) (2019年)
- レビュー日：2020年4月7日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: クルマが新しいというのが主要因だろうけれど、乗り心地が圧倒的にシットリした。ミラカスタムはサス柔らかいのにガタピシするし、ハンドリングもイマイチだったけれど、ムーブは柔らかいけど意外とリニアなハンドリング。また三角窓がついていて視界が良かったり、リアシートスライドさせた際の荷室の広がり方がミラより実用的。
今回はNAにしたが、2乗程度でちょっとした坂道位なら、それほどネガを感じないくらいの動力性能はある。
全般的にノイズ関係も概ね改善している。

いたるところに物入があるのも、携帯や財布、小銭入れやキーなどジャラジャラ持ち歩いている自分には便利。
不満な点: 急な上り坂ではやはりやや力不足。しかしそれは納得して購入しているので、大きなマイナスポイントではない。
エンジン回転を低く抑え、騒音を低減しようとした結果、低周波のコモリ音やや大きくなる時がある。
純正カーナビが色々余計な事まで指摘するのがウザい。
総評: クルマが新しいというのが主要因だろうけれど、乗り心地が圧倒的にシットリした。ミラカスタムはサス柔らかいのにガタピシするし、ハンドリングもイマイチだったけれど、ムーブは柔らかいけど意外とリニアなハンドリング。

走行性能: 無評価; ミラカスタムはサス柔らかいのにガタピシするし、ハンドリングもイマイチだったけれど、ムーブは柔らかいけど意外とリニアなハンドリング。
今回はNAにしたが、2乗程度でちょっとした坂道位なら、それほどネガを感じないくらいの動力性能はある。
乗り心地: 無評価; クルマが新しいというのが主要因だろうけれど、乗り心地が圧倒的にシットリした。
積載性: 無評価; リアシートスライドさせた際の荷室の広がり方がミラより実用的。
燃費: 無評価; まだ不明